Městský dům Schmidtstrasse 39
Dosud nejreprezentativnější budova v naší oblíbené sérii městských domů pokračuje v této rozšířené sérii s novými inovacemi a doplňky.
Jako „Hotel Schwan“ se model vyznačuje nejen jemnou střechou, působivým arkýřovým oknem a interiérovým designem jako bar a lobby v příz...
Ve městech je často autobusové nádraží jako centrální možnost přestupu.
Mnohé se objevily v 60. a 70. letech 20. století ve východním a západním Německu a nejen v Německu s rychlým nárůstem autobusové dopravy.
Model svým moderním designem zapadá i do dnešních dob modelové železnice.
Se sadou lze pos...
"Trafostanice dům s betonovými stožáry"
Tato energetická budova byla postavena v typické klinkerové cihlové konstrukci.
V originále, vybaveném uvnitř transformátorem, sloužily tyto systémy k převodu 10 kV sítě VN na hodnotu napětí 230/400 V místní sítě.
Stavebnici,
Multicára byla vyráběna v letech 1964 až 1974 v továrně vozidel VEB Waltershausen v několika variantách karoserie.
Do řady vozidel Multicar M22 přibyla další varianta.
Tažený přívěs s oplenem je ideální pro bezpečnou přepravu dlouhého materiálu, v tomto případě jsou to sloupy z předpjatého betonu....
Flotila TT-Multicar M22 se rozrůstá!
Multicar M22 byl vyráběn v letech 1964-74 ve VEB Fahrzeugwerk Waltershausen.
Model vycházející z mátově zelené barvy má zrcátka a tažné zařízení pro připojený přívěs.
Maska chladiče a světlomety jsou jemně potištěny.
Na nástupiště jsou vhodné plachty.
Jed...
Tři moderní kombi v typické barvě ladí se stanovištěm taxi na autobusovém nádraží, položka
13 349.
Modely autotaxi jsou plně sestavené.
Součástí jsou tištěné značky taxi a dva filigránově tištěné západoněmecké volací stanoviště.
Rozměry 35 x 15 x 12 mm
Multicar M24 byl vyroben ve své první variantě v letech 1974-77 s jedinou kabinou, stejně jako jeho předchůdce M22.Model je koncipován jako sklápěč s vysokým prknem.
S vyššími bočními stěnami lze přepravovat relativně lehké sypké zboží jako brambory, uhlí, dřevo atd. ve větším množství.
Nástavbu l...
"Multicar M24 valník s plynovými lahvemi"
Multicar M24 byl postaven ve své první variantě v letech 1974-77 s jedinou kabinou, stejně jako jeho předchůdce M22.
V nejklasičtější ze všech možností – ve vozidle s valníkem – vozí k zákazníkům plynové láhve obsažené v jemném tisku VEB MINOL na svých prot...
Multikára M22, s oplenovým přívěsem pro dlouhý náklad
Jemně detailní a potištěný model malé dodávky Multicar M22 v novém barevném provedení táhne jemný přívěs s dlouhým materiálem.
Včetně nákladu sestávajícího z předpjatých betonových sloupů pro pouliční osvětlení dělá z přívěsu dobrý doplněk k tr...
LED osvětlení "Hotel Schwan"
Stavebnice.
Požadujeme zkušenosti s pájením a znalost manipulace s elektronickými součástkami!
Funkční neonová reklama, kterou je možné instalovat na naše objekty 11 471 a 11 472 (více v přípravě).
"IKARUS 260 "Karl-Marx-Stadt"
Modelová stavebnice.
Detailní a přesně vytištěná replika třídveřového městského autobusu "260" od maďarského výrobce Ikarus.
Lze předobjednat,
předpokládaný termín dodání 4. Q 2026
Model z kovu
Rakouské spolkové dráhy (BBÖ) byly zákonem převedeny pod německou Říšskou dráhu (Reichsbahn) dne 18. března 1938 a Federální ředitelství drah byla přeměněna na ředitelství Říšských drah (Reichsbahn).
Lze předobjednat,
předpokládaný termín dodání 4. Q 2026
Model se zabudovaným zvukem
Model z kovu
Rakouské spolkové dráhy (BBÖ) byly zákonem převedeny pod německou Říšskou dráhu (Reichsbahn) dne 18. března 1938 a Federální ředitelství drah byla přeměněna na ředitelství Říšských
Lze předobjednat,
předpokládaný termín dodání 4. Q 2026
Až do doby po druhé světové válce dominovaly v osobní dopravě kupé, dnes málo známý typ vozů.
První kupé vozy byly odvozeny od korby dostavníku; několik vozových skříní bylo namontováno za sebou na železničním podvozku.
Dveře kupé se otevíral...
Lze předobjednat,
předpokládaný termín dodání 4. Q 2026
Tyto vozy sdílely společný podvozek a zvýšenou brzdařskou kabinu a spolu s podobnými konstrukcemi se používaly pro rychlíky v Prusku a někdy i v zahraničí.
Po první světové válce většina z nich zůstala u Deutsche Reichsbahn (Německá národn...
Lze předobjednat,
předpokládaný termín dodání 4. Q 2026
Modernizační programy v 50. letech 20. století konečně umožnily vyřazení těchto vozů z provozu.
Většina vozů třetí třídy postavených podle výkresu DI23 byla vyrobena; ve vlakových sestavách se používaly plstěné vložky mezi podvozkem a skří...
Lze předobjednat,
předpokládaný termín dodání 4. Q 2026
Dokonce i během běžných kontrol prováděných DRG (Německými státními dráhami) začalo odstraňování brzdových kabin z osobních vozů; z právních důvodů musel být zachován pouze mechanismus ruční brzdy.
Nicméně vozy s brzdovými kabinami př...
Lze předobjednat,
předpokládaný termín dodání 4. Q 2026
V dřívější sérii ABC byl také zrušen oddíl první třídy a vozy byly od té doby označeny jako BC4 Pr 00 nebo BC4 Pr 98a.
Vozy byly průběžně přizpůsobovány měnícím se požadavkům; například v rané fázi dostaly objímkové nárazníky místo ko...
Model se zabudovaným zvukem
!!! AKCE !!!
Parní lokomotiva 01 102 Deutsche Bundesbahn.Nová forma 2023!
Přední podvozek s koly o průměru 1 000 mm.Kotel v původním provedení.Větrné deflektory Witte.Použití ve vysoce výkonné expresní vlakové dopravě.Tender 2'2' T 34.Volný průhled mezi kotlem a pod...
!!! AKCE !!!
Kde žijí farmáři
Kdo by rád nevzpomínal na staré dobré časy, kdy každá farma v dětství vypadala jako obří dobrodružné hřiště?
Množství zvířat, práce na poli, velké traktory a stroje: to vše je dnes stejně fascinující jako tehdy.
Dveře mohou být na modelu zobrazeny v otevřené nebo z...
!!! AKCE !!!
Na této farmě se toho děje hodně!
S touto jezdeckou arénou přinášíme pohyb do vaší modelové krajiny.
Na jízdárně je kůň lonžován v kruhu instruktorem jízdy, zatímco jezdec se může plně soustředit na svou interakci se zvířetem.
Kůň se pohybuje technicky pomocí podlahového pohonu s m...
Lze předobjednat,
předpokládaný termín dodání konec února 2026
Novinka pro rok 2026: Legendární posunovací dieselové lokomotivy řady T455.0 se vyznačují robustní jednoduchostí, vysokou spolehlivostí a širokou použitelností v posunovací a lehké nákladní dopravě.
Od 50. a 60. let 20. století tyto...
Lze předobjednat,
předpokládaný termín dodání konec února 2026
Novinka pro rok 2026: Legendární posunovací dieselové lokomotivy řady T455.0 se vyznačují robustní jednoduchostí, vysokou spolehlivostí a širokou použitelností v posunovací a lehké nákladní dopravě.
Od 50. a 60. let 20. století...
Nádražní doplňky k nástupištím od epochy II.
2x Stánky s občerstvením, včetně okapů.
1x Ukazatel směru jízdy.
4x Lavičky s nástavcem pro reklamu.
1x Kašna.
2x telefonní budky.
4x Tabule s jízdním řádem.
4x Odpadkové koše a rovněž příslušná dekorace.
Saský strážní domek III.
Třída může být zobrazena na štítové stěně buď omítnuté nebo pokryté břidlicí.
Rodina vrátného neměla moc životního prostoru.
V přístavbě byla umístěna služebna a sklad.
Součástí je zvonek, venkovní osvětlení, žebříky, ruční nářadí a jízdní kola.originální model
98 x 94 x ...
Vhodné pro naši transformátorovou stanici Auhagen s kat. č. 11 458
S panelem hasicího nářadí, venkovními světly, sirénou a ovládací skříní.
Hodiny na střeše jsou zvláště atraktivní.
143 x 66 x 100 mm
V budově úřadu údržby železnic jsou umístěny pracovní a společenské místnosti železničního předáka, traťových dělníků a železničářů.
Zde jsou uloženy materiály a nástroje pro každodenní údržbářské práce na konkrétním úseku trasy.
Model se skládá z kancelářských prostor a garáže.
Malá vozidla lze z...
Prodejci palivových hmot bývali součástí městské krajiny téměř všude.
V našem - spíše malém - modelu jsou paliva všeho druhu.
U pytlových vah se dodávky pro zákazníky váží před nakládkou.
Pro těžší zboží je ve skladové hale posuvný nástěnný jeřáb.
Klinkerovou hrázděnou stavbu doplňuje dřevem...
Nakládání uhlí je vhodným doplňkem obchodování s palivy.
Ve dvou uhelných násypkách jsou uloženy volně ložené brikety (značka Juweela).
Do rozvozových vozů se dostávají samospádem a pomocí dopravního pásu.
Pro údržbářské práce je zde žebřík.
Stejně jako posuvné táhlo pro ovládání vykládacíc...
Městský dům Schmidtstrasse 39
Dosud nejreprezentativnější budova v naší oblíbené sérii městských domů pokračuje v této rozšířené sérii s novými inovacemi a doplňky.
Jako „Hotel Schwan“ se model vyznačuje nejen jemnou střechou, působivým arkýřovým oknem a interiérovým designem jako bar a lobby v příz...
Nádražní doplňky k nástupištím od epochy II.
2x Stánky s občerstvením, včetně okapů.
1x Ukazatel směru jízdy.
4x Lavičky s nástavcem pro reklamu.
1x Kašna.
2x telefonní budky.
4x Tabule s jízdním řádem.
4x Odpadkové koše a rovněž příslušná dekorace.
Dům pro železničáře a jeho rodinu vychází ze saského modelu, ale hodí se do mnoha regionů Německa.
Obytné prostory v přízemí jsou malé a podkrovní komory jsou velmi nízké.
Štítová zeď domu je obložena šedou břidlicí.
Servisní a technické místnosti se nacházejí ve vedlejší budově.
Zvonek, který si...
Ve městech je často autobusové nádraží jako centrální možnost přestupu.
Mnohé se objevily v 60. a 70. letech 20. století ve východním a západním Německu a nejen v Německu s rychlým nárůstem autobusové dopravy.
Model svým moderním designem zapadá i do dnešních dob modelové železnice.
Se sadou lze pos...
Malá venkovská stáčírna plynu v lahvích zajišťuje potřebu propanu ve své spádové oblasti pro soukromé zákazníky pro vaření, vytápění a přípravu teplé vody.
Zásobují se odtud ale i menší a střední podniky.
Model skládající se z hlavní a vedlejší budovy a také plynového kotle doplňují uzavřené plyn...
Nádražní doplňky k nástupištím od epochy II.
2x Stánky s občerstvením, včetně okapů.
1x Ukazatel směru jízdy.
4x Lavičky s nástavcem pro reklamu.
1x Kašna.
2x telefonní budky.
4x Tabule s jízdním řádem.
4x Odpadkové koše a rovněž příslušná dekorace.
K vážení jednotlivých nákladních vozů slouží kolejové váhy, také kolejové mostní váhy.
Většinou jsou trvale instalovány v blízkosti nakládacích kolejí.
Nákladní vozy jsou obvykle váženy před a po nakládce a vykládce.
Rozdíl mezi výsledky měření je pak hmotnost nákladu.
50 x 39 x 21 mm
"Trafostanice dům s betonovými stožáry"
Tato energetická budova byla postavena v typické klinkerové cihlové konstrukci.
V originále, vybaveném uvnitř transformátorem, sloužily tyto systémy k převodu 10 kV sítě VN na hodnotu napětí 230/400 V místní sítě.
Stavebnici,
Rozsáhlý soubor vlakového nádraží Haguenau zahrnuje: vlakové nádraží Haguenau, venkovské nádraží s nástupištěm a připojeným skladištěm zboží.
Model byl vytvořen podle stanice Großhartmannsdorf na nepoužívané trati u Freibergu.
Stavědlo, postavené kolem roku 1900, s venkovním železným schodištěm, ...
Rozsáhlý soubor vlakového nádraží Neschwitz zahrnuje: vlakové nádraží Neschwitz s halou pro zboží.
Přístřešek na zboží může stát samostatně nebo být připojen.
Firemní obytný dům se zděným průjezdem, bytový dům s balkonem - typická novostavba z 60.
let 20. století a pošta s krytou nákladovou ram...
Měniče
Vynikající jako náklad.
Jeden velký a jeden malý měnič s transportním rámem a příčkou.
K doplnění toho doporučujeme Auhagen kat. č. 41 654 transformátory zatížení.
52 x 38 x 43 mm35 x 33 x 31 mm
Multicára byla vyráběna v letech 1964 až 1974 v továrně vozidel VEB Waltershausen v několika variantách karoserie.
Tato verze byla používána hlavně v obcích.
Multicára byla vyráběna v letech 1964 až 1974 v továrně vozidel VEB Waltershausen v několika variantách karoserie.
Tato verze byla používána hlavně v obcích.
Náklad a další příslušenství se hodí pro vytvoření staveniště.
Multicar M22 s korbou, kat. č. 41 644 a rovněž přívěs s kat. č. 41 642 je nyní možné opatřit nákladem písku.
Totéž platí i pro nakladač s kat. č. 41 641 ze sortimentu vozidel Auhagen.
Scenérii staveniště dotvoří vyklopené hromady ...
Nakladač T172 byl postaven v letech 1961-67.
S motorem o výkonu 17 koní, dvoustupňovou převodovkou, novým hydraulicky ovládaným výložníkem v plechové konstrukci a dvojitými pneumatikami na zadní nápravě to byl další vývoj T172.
Filigránská, podrobná tištěná sada reprodukuje model kanceláře údržby ...
Multicára byla vyráběna v letech 1964 až 1974 v továrně vozidel VEB Waltershausen v několika variantách karoserie.
Multicar M22 s konstrukcí na korbě doplňuje téma Údržba železnice.
Díky oranžovému barevnému schématu a logu DR na dveřích a také slovu „Bahnmeisterei“ je připraven na jakýkoli druh do...
Elektricky poháněný pásový jeřáb RK3, známý také jako „Bleichertův jeřáb“, byl postaven v Lipsku.
Jednotlivé exempláře se dodnes používají pro zauhlování parních lokomotiv a pro nakládací práce.
Model lze volitelně postavit s hákem a drapákem.
Šedý podvozek s filigránovými rezavohnědými řetězy n...
Samojízdný nakladač T170 se vyráběl v NDR od poloviny 50. let a používal se v zemědělství a na stavbách.
S vlastním pohonem jel „rychle“ jen 3,5 km/h.
Mohlo být taženo rychlostí až 20 km/h.
Výložník o délce 6,3 m ze dvou trubek se zvedal a spouštěl pomocí lan.
S 10 hp, později 13 hp motorem ...
Multicára byla vyráběna v letech 1964 až 1974 v továrně vozidel VEB Waltershausen v několika variantách karoserie.
Do řady vozidel Multicar M22 přibyla další varianta.
V souladu s naším tématem obchodování s palivy se tento model jeví jako vysokozdvižný sklápěč v modrošedém barevném provedení.
K...
Multicára byla vyráběna v letech 1964 až 1974 v továrně vozidel VEB Waltershausen v několika variantách karoserie.
Do řady vozidel Multicar M22 přibyla další varianta.
Tažený přívěs s oplenem je ideální pro bezpečnou přepravu dlouhého materiálu, v tomto případě jsou to sloupy z předpjatého betonu....
Na některých místech je země kolem stromů pokryta litinovými mřížkami, které chrání kořeny.
Vyrobeno z robustní laserem řezané lepenky.
Rozměry: 23 x 23 mm
Cena před slevou
206 Kč
175 Kč
/
ks
145 Kč
bez DPH
15 % sleva
175 Kč
/
ks
145 Kč
bez DPH
Skladem
Přidáno do oblíbených
Produkt snadno najdete ve svém seznamu oblíbených, odkud jej můžete kdykoli přidat do košíku nebo sdílet s ostatními.
Pro základní funkčnost, zpříjemnění používání webu, analytické účely a v případě udělení souhlasu také pro účely cílení reklamy využíváme soubory cookies. Nastavení vlastních preferencí cookies můžete kdykoli upravit odkazem ve spodní části stránek.
Zde máte možnost přizpůsobit soubory cookies dle kategorií, jak vyhovují nejlépe Vašim preferencím.
Technické cookies
Technické cookies jsou nezbytné pro správné fungování webové stránky a všech funkcí, které nabízí a nemohou být vypnuty bez zablokování funkcí stránky. Jsou odpovědné mj. za uchovávání produktů v košíku, přihlášení k zákaznickému účtu, fungování filtrů, nákupní proces nebo ukládání nastavení soukromí. Z tohoto důvodu technické cookies nemohou být individuálně deaktivovány nebo aktivovány a jsou aktivní vždy.
číst vícečíst méně
Analytické cookies
Analytické cookies nám umožňují měření výkonu našeho webu a našich reklamních kampaní. Jejich pomocí určujeme počet návštěv a zdroje návštěv našich internetových stránek. Data získaná pomocí těchto cookies zpracováváme anonymně a souhrnně, bez použití identifikátorů, které ukazují na konkrétní uživatelé našeho webu. Díky těmto cookies můžeme optimalizovat výkon a funkčnost našich stránek.
číst vícečíst méně
Preferenční cookies
Preferenční cookies umožňují, aby si webová stránka zapamatovala informace, které mění, jak se webová stránka chová nebo jak vypadá. Je to například Vámi preferovaný jazyk, měna, oblíbené nebo naposledy prohlížené produkty apod. Díky těmto cookies Vám můžeme doporučit na webu produkty a nabídky, které budou pro Vás co nejzajímavější.
číst vícečíst méně
Marketingové cookies
Marketingové cookies používáme my nebo naši partneři, abychom Vám dokázali zobrazit co nejrelevantnější obsah nebo reklamy jak na našich stránkách, tak na stránkách třetích subjektů. To je možné díky vytváření tzv. pseudonymizovaného profilu dle Vašich zájmů. Ale nebojte, tímto profilováním zpravidla není možná bezprostřední identifikace Vaší osoby, protože jsou používány pouze pseudonymizované údaje. Pokud nevyjádříte souhlas s těmito cookies, neuvidíte v reklamních sděleních obsah ušitý na míru Vašim zájmům.
číst vícečíst méně