H0 - 1:87

Podložka pod přestavník Piko, oblouková výhybka levá, pro kolejivo s podložím,1ks   Modelové kolejivo na dřevěných pražcích s podložím A - Gleis Výška kolejnice 2,5 mm    

Podložka pod přestavník Piko, oblouková výhybka levá, pro kolejivo s podložím,1ks   Modelové kolejivo na dřevěných pražcích s podložím A - Gleis Výška kolejnice 2,5 mm    

Podložka pod přestavník Piko, oblouková výhybka pravá, pro kolejivo s podložím,1ks   Modelové kolejivo na dřevěných pražcích s podložím A - Gleis Výška kolejnice 2,5 mm    

DOMOVSKÁ STANICE: BOHUMÍN - VRBICE    

ZAŘADITEL: HULÍN DOMOVSKÁ STANICE: HULÍN    

Lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání 1Q 2027 (s objednávkami neváhejte, o vozy je velký zájem)     TSS: HULÍN DOMOVSKÁ STANICE: HULÍN   Vůz 418V byl vyroben společností OBRPS v Poznani v roce 1975 a vyráběn v mnoha variantách společností Zastal

Model lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání 2. Q. 2026      

Model lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání 2. Q. 2026      

DOMOVSKÁ STANICA: ZVOLEN    

STACJA: KONIN      

STACJA: Ścinawka Średina      

DOMOVSKÁ STANICE: OSTRAVA HL.N.      

Lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání 1Q 2027 (s objednávkami neváhejte, o vozy je velký zájem)     Nákladní vozy Zas Na konci 80. let 20. století rostla v Německédemokratické republice (NDR) poptávka povelkokapacitních cisternových vozech.

Lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání 1Q 2027 (s objednávkami neváhejte, o vozy je velký zájem)     Nákladní vozy Zas Na konci 80. let 20. století rostla v Německédemokratické republice (NDR) poptávka povelkokapacitních cisternových vozech.

Lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání 1Q 2027 (s objednávkami neváhejte, o vozy je velký zájem)     Nákladní vozy Zas Na konci 80. let 20. století rostla v Německédemokratické republice (NDR) poptávka povelkokapacitních cisternových vozech.

Lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání 1Q 2027 (s objednávkami neváhejte, o vozy je velký zájem)     Nákladní vozy Zas Na konci 80. let 20. století rostla v Německédemokratické republice (NDR) poptávka povelkokapacitních cisternových vozech.

Lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání 1Q 2027 (s objednávkami neváhejte, o vozy je velký zájem)     Nákladní vozy Zas Na konci 80. let 20. století rostla v Německédemokratické republice (NDR) poptávka povelkokapacitních cisternových vozech.

Lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání 1Q 2027 (s objednávkami neváhejte, o vozy je velký zájem)     Nákladní vozy Zas Na konci 80. let 20. století rostla v Německédemokratické republice (NDR) poptávka povelkokapacitních cisternových vozech.

Lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání 1Q 2027 (s objednávkami neváhejte, o vozy je velký zájem)     Nákladní vozy Zas Na konci 80. let 20. století rostla v Německédemokratické republice (NDR) poptávka povelkokapacitních cisternových vozech.

Lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání 1Q 2027 (s objednávkami neváhejte, o vozy je velký zájem)       DOMOVSKÁ STANICE: OSTRAVA HL. N.   Vůz 418V byl vyroben společností OBRPS v Poznani v roce 1975 a vyráběn v mnoha variantách společností Zastal Zielona Góra v letech 1977-1992.

Lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání 1Q 2027 (s objednávkami neváhejte, o vozy je velký zájem)       DOMOVSKÁ STANICE: OSTRAVA HL. N.   Vůz 418V byl vyroben společností OBRPS v Poznani v roce 1975 a vyráběn v mnoha variantách společností Zastal Zielona Góra v letech 1977-1992.

Lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání 1Q 2027 (s objednávkami neváhejte, o vozy je velký zájem)     Vůz 418V byl vyroben společností OBRPS v Poznani v roce 1975 a vyráběn v mnoha variantách společností Zastal Zielona Góra v letech 1977-1992. Tento čtyřnápravový sklápěcí vůz typu 418V je ur...

Speciální model. Obdobné skutečné stavby lze nalézt rovněž v České republice, Polsku, Maďarsku a na Slovensku. Součástí stavebnice jsou příslušné dekorativní prvky. S kůlnou na nářadí, mechanismem k ovládání závor, vyzváněcím zařízením, stožárovými svítidly, jízdním kolem, nádobou na odpadky a ž...

Koncové nádraží se služební budovou, přistavěným skladištěm a rampou. Rovněž pro velikost H0 e/m. Model podle skutečnosti. 410 x 120 x 108mm        

Malá nádražní hala s nákladovým areálem, kůlnou, toaletami a některými typickými zdobnými prvky. Vhodné do začátků nebo jako druhé nádraží. 240 x 95 x 113 mm    

Model byl ve Frauensteinu na trase Klingenberg-Colmnitz-Frauenstein. Tato trasa byla uzavřena 20. října 1971 po nehodě lokomotivy. Vrata lze ručně otevírat a zavírat. Světlá výška vrat bez kolejí 60 mm, světlá šířka vrat 43 mm, vhodné pro lokomotivy s délkou přes nárazníky do 220 mm. Vzdálenost ...

Jako inspirace k tomuto modelu posloužila stavědla v Tharandtu na trase Drážďany-Chemnitz. S dobovou vnitřní výzdobou. Model podle skutečnosti. 110 x 70 x 110 mm  

Věrný původnímu zauhlovacímu systému z Dresden-Pieschen. S ručně otočným jeřábem a zásobníky na uhlí. 175 x 60 x 90 mm    

Slouží k zásobování parních lokomotiv vodou. Půvabně působí jemná struktura cihel a dřevěných částí modelu. Model podle skutečnosti. Rozměr: 72 x 67 x 175mm    

Podle skutečné stavby na nádraží Langenhennersdorf na bývalé trati Pirna-Bad Gottleuba. 60 x 40 x 33 mm  

Tato nástupištní závora byla na trati Pirna-Bad Gottleuba v Langenhennersdorfu.originální model Rozměry 46 x 25 x 32 mm    

Tyto doplňky k nástupišti jsou vhodné od epochy II. Vedle cestujících s kufry a truhlou a železničního personálu jsou přiloženy reklamní a informační tabule s příslušnými tiskovinami, vozík na zavazadla, přepravní vozík s dřevěnou bednou, vozík s lopatou a smetákem k úklidu nástupiště a také lavičk...

Rovný most pro jednu kolej, výšku lze upravit pomocí naznačené linie lomu. Délka 327 mm, světlá šířka 215 mm, průjezdná výška 78 mm.    

Vhodné pro parní provoz, se 4-mi bočními křídly, v průjezdné oblasti použijte rovné koleje. Průjezdná výška 88 mm. 202 x 110 mm rozměr bez bočních křídel.    

Se 3 středními pilíři a postranními pilíři. Na vnitřní stranách pilířů jsou naznačeny linie lomu k upravení výšky. Přiloženy 4 panely se strukturou kamenného zdiva k tvorbě náspu. Světlá šířka 70 mm, průjezdná výška 133 mm.    

Chráněný železniční přejezd s ručním ovládáním závor na trati Reitzenhain-Flöha. Strážní domek s vestavěnou kůlnou na nářadí a přístavkem, mechanismem k dálkovému ovládání závor, zvonkovým zařízením, 2 typickými stožárovými svítidly. Přiloženo jízdní kolo, nádoba na odpadky a žebřík. Model podle...

Nádražní budova Klingenberg-Colmnitz stojí na trati Drážďany-Chemnitz. Bez nástupiště, také pro H0 e/m. Model podle skutečnosti. 400 x 130 x 13mm  

„Vlakové nádraží Goyatz“   Věrně reprodukovaná budova vedlejší trati.   Síť metrových kolejí Spreewaldské dráhy byla vybudována v letech 1898 až 1904.

Služební a obytná budova. Traťmistři se dříve starali o menší úseky trati než nyní. Správní personál tehdy sestával často pouze z traťmistra a písaře. Proto byly na větších nádražích zřizovány budovy, ve kterých se kromě kancelářských prostor v přízemí nacházel také minimálně jeden byt pro traťmi...

Předloha této stavebnice stojí u silnice 101 mezi saskými městy Freiberg a Siebenlehn. Idylická usedlost nezabere na modelových železnicích a dioramatech hodně místa. Dobové fotografie a líčení tehdejších majitelů zaručují absolutní věrnost originálu. V hlavní budově se nacházely stáj, kuchyně, ...

V hrázděné konstrukci s plechovou střechou.  Dále nájezdová rampa a rampy na straně silnice a trati.  Všechny brány jsou pohyblivé.  Jednotlivé části jsou navrženy tak, aby bylo možné ze dvou stavebnic postavit velkou podlahu zboží nebo sklad. 285 x 95 x 92 mm  

S pomocí této malé stavebnice můžete věrně napodobit typický vzhled dnešní doby. 2 kusy s rozměry vždy 45 x 40 x 25 mm, 2 kusy s rozměry 30 x 15 x 25 mm.  

S krytou terasou jako kavárnou.  Stoly, židle a slunečníky jsou součástí stavebnice. 175 x 105 x 130 mm  

Takto nebo podobně vypadaly "zauhlovací zařízení" drobných a vedlejších tratí. S dřevěným uhelným mostem, pod nímž se uchovávalo palivové dříví. Otočný uhelný jeřáb nahradil zauhlovací zařízení s nosným košem. Určeno pro úzkorozchodné lokomotivy. 105 x 50 x 80 mm  

Součástí je poplachový zvon, poštovní schránka a lavička do čekárny. Tyto budovy obložené dřevem se hodí zejména pro malé romantické modelové železnice s vedlejšími tratěmi. Vedlejší budovu ve stejném stylu lze použít jako kůlnu apod. 180 x 40 x 46 mm, 70 x 40 x 46 mm    

 "Nádraží Oberrittersgrün"   Malá odbočná stanice s přístřešky a rampami byla konečnou saské úzkorozchodné trati z Grünstädtelu do Oberrittersgrünu, která byla otevřena v roce 1889. Trať byla uzavřena v roce 1971.Celý komplex je památkově chráněn a od roku 1977 je muzeem.Bez platformy.245 x 140 x 1...

Přechod se dvěma schodišti pro dvoukolejné tratě, který lze instalovat ve více variantách.Světlá průjezdná výška bez kolejnice 88 mm Světlá průjezdná šířka 100 mm 205 x 175 x 120 mm    

Pro jednu rovnou kolej, pomocí naznačených linií lomu lze upravit výšku. Vhodné rovněž pro koleje typu C firmy Märklin. Délka 327 mm, světlá šířka 215 mm, průjezdná výška 78 mm. 327 x 65 x 110 mm      

Pro jednu rovnou kolej, pomocí naznačených linií lomu lze upravit výšku. Délka 262 mm, světlá šířka 150 mm, průjezdná výška 70 mm.  

Otevřený prostor pokrytý sklem, zahradní stoly a židle, slunečníky, reklama na nápoje a pěnové vločky na okraje květin. Rozměr: 80 x 100 x 47 mm  

Malá typická nádražní hala se skladištěm, odděleným vchodem do restaurace, historickými nádražními hodinami apod. Podle nádraží Gelobtland na trati Flöha-Marienberg-Reitzenhain v Sasku. Model podle skutečnosti.?

Typické rakouské nádraží. Nádražní hala se zastřešeným nástupištěm a vedlejší budovou vznikla podle nádraží Pottenstein na trati Triesting Südwestbahn. Kulatá štítová okna, zdobení kamennými kvádry, zastřešený prostor čekárny a další dodávají komlexu typický vzhled. S pomocí tohoto nádraží můžet...

Malé stavědlo, které bylo vytvořeno podle originálu. Možné využít rovněž jako "hradlo" na volné trati ke zmenšení intervalů mezi jednotlivými vlaky. 135 x 90 x 145 mm  

Dříve toto stavědlo z ostře pálených cihel zdobilo erfurtské hlavní nádraží. Se zajímavě řešenou střechou a arkýřem. Uvnitř se nalézá schodiště.  

Se střechou z dehtové lepenky, konstrukcí z ocelových nosníků a podchodem. Přiloženy jsou stoly na odkládání zavazadel, lavičky s reklamními plochami, odpadkové koše, ukazatele s označením nástupiště a směrové ukazatele, tlampače, hodiny a informační tabule. Telefonní budka a čekárna, studna a př...

Zajímavý rodinný dům s krbovým komínem, střešním vikýřem, štíty s dřevěným obložením, lodžií a atrapou lucerny na terasu a také květinovými dekoracemi. Komín a zeď terasy jsou obloženy přírodním kamenem. K zastřešeným domovním dveřím vedou schody. 100 x 92 x 100 mm  

Rodinný dům s velkými dveřmi na terasu, oknem s květinami, štíty s dřevěným obložením a střešním vikýřem, lodžií, pergolou, oplocenou terasou, sudem na vodu a také květinovými dekoracemi. Rozměr: 100 x 82 x 93 mm    

Impozantní model stanice v pruském stylu s typickými architektonickými prvky.  Velmi podrobné.  Všestranný ozubený vlys, známý také jako německá páska, na fasádě a zděné bodné nebo segmentované oblouky klenutého okna s nadložní výsuvnou vrstvou mají zvláštní vizuální efekt.  Střecha nástupiště je po...

Nádražní hala nese typické pruské architektonické prvky, jako jsou cihly představující cenově dostupný materiál a jen skromnou výzdobu prostřednictvím vystupujícího zdiva. Model je koncipován tak, aby mohl být použit pro dvě různé epochy. První varianta představuje přístavbu jako dřevěnou konstruk...

V pruském stylu se zvonkovým zařízením a mechanismem k ovládání závor. Přesné napodobení struktury cihlového zdiva, zejména nad dveřmi a okny. 42 x 46 x 54 mm  

"Skladiště" Model je v Krakow am See a je jemně detailní. S bytovou nástavbou, kterou lze také vynechat, a samostatným sklepním vchodem v přední budově. Nástěnná svítidla jsou součástí dodávky. Přiložené doplňkové díly umožňují zkombinovat sestavu v

S tímto modelem rozšiřujeme soubor v pruském architektonickém stylu. Stavba bya vytvořena ve Wittenburgu. Jemná cihlová struktura a dekorace jsou nápadné.původní model 124 x 89 x 60 mm  

Velmi atraktivní díky hrázděné konstrukci. Balení obsahuje také svítidla, tlampač a hodiny. Přesahuje dvě koleje. Průjezdná výška 67 mm. Lze kombinovat s nádražím Klingenberg-Colmnitz kat. č. 11 346.    

Dvě budovy s typickými pruskými architektonickými prvky. Hlavní budovu můžete využít jako správu lokomotiv, správu železničního depa nebo jako oficiální rezidenci. Obzvláště atraktivní je vstup do suterénu a světelná šachta s lamelovým rámem. Oba lze volitelně vynechat. Zahrnuto je kolečko a lopa...

Nároží této stavby jsou ozdobou omítnutých zdí. S rampami na straně kolejiště, silnice a také na straně štítové zdi. S přístavbou u druhé štítové zdi. Balení obsahuje rovněž svítidla a pytle, dveře jsou otevíratelné. 316 x 125 x 92mm

Tento model je vynikajícím doplňkem naší série na pruské železnici. Nezávislý model byl zrekonstruován a nachází se na trati Glöwen - Havelberg v Havelbergu, která byla uzavřena v roce 1971. Lokomotivy s úzkým rozchodem jsou pro tuto trasu také naprosto autentické, protože byla znovu otevřena v roc...

Slouží k nakládání a vykládání zboží a také ke zdvihání a nakládání strusky. Jeřábová kočka je pohyblivá. Světlá průjezdná výška bez kolejnice 75 mmSvětlá průjezdná šířka 112 mm Model podle skutečnosti.  

Tento model má mnohostranné využití, nejen ve scenériích s pruským zaměřením. S přístavkem. Křídla vrat jsou manuálně otevíratelná. Balení obsahuje svítidla. Pro lokomotivy s celkovou délkou do 208 mm.   Světlá výška vrat bez kolejí 63 mm. Světlá šířka vrat 48 mm. Vzdálenost os kolejí 63 mm.  ...