Osobní

Krabička plastová nejen pro osobní vozy.    

Stavebnice vozu z leptaného plechu - obsahuje 2 plechy s lepty, kovová ložiska do podvozků a obtisk s popisy v epoše 2. (po vyrobení)  a v epoše 3.    

Rozměry vnější: 400 × 300 × 63 mmVnitčřní rozměry: 354 x 254 x 48 mmRozměr řady pro uložení: 331 × 37 × 28 mmPočet řad: 5 - vysoce kvalitní pěnová fixace s UV stabilizátory- vhodná hustota a tvrdost pro správnou fixaci modelů- vymezovací vložky pro širokou variabilitu vozů- hydrofobní složka ve ...

Rozměry vnější: 400 × 300 × 63 mmVnitčřní rozměry: 354 x 254 x 48 mmRozměr řady pro uložení: 231 × 37 × 28 mmPočet řad: 7 - vysoce kvalitní pěnová fixace s UV stabilizátory- vhodná hustota a tvrdost pro správnou fixaci modelů- vymezovací vložky pro širokou variabilitu vozů- hydrofobní složka ve ...

Rozměry vnější: 600 x 400 x 88 mmVnitčřní rozměry: 555 x 355 x 72 mmRozměr řady pro uložení: 334 × 28 × 40 mmPočet řad: 14- vysoce kvalitní pěnová fixace s UV stabilizátory- vhodná hustota a tvrdost pro správnou fixaci modelů- vymezovací vložky pro širokou variabilitu vozů- hydrofobní složka ve ...

Rozměry vnější: 600 x 400 x 88 mmVnitčřní rozměry: 555 x 355 x 72 mmRozměr řady pro uložení: 534 × 28 × 40 mmPočet řad: 9- vysoce kvalitní pěnová fixace s UV stabilizátory- vhodná hustota a tvrdost pro správnou fixaci modelů- vymezovací vložky pro širokou variabilitu vozů- hydrofobní složka ve f...

Bai "Osmidvéřák" - čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění.  Pro nasazení v mimořádných situ...

Bai "Osmidvéřák" - čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění.  Pro nasazení v mimořádných situ...

Bai "Osmidvéřák" - čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění.  Pro nasazení v mimořádných situ...

Bai "Osmidvéřák" - čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění.  Pro nasazení v mimořádných situ...

Bai "Osmidvéřák" - čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění.  Pro nasazení v mimořádných situ...

Výroba čtyřnápravových vozů Ba a Bac byla zahájena roku 1958 a 1959 v národním podniku Tatra Smíchov (původně Ringhofferovy závody na Smíchově). Vozy byly určeny k provozu na hlavních tratích o rychlosti 120 km/h. Byly určeny pro mezinárodní provoz podle RIC a MC. Později v roce 1960 byla zahájena ...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Model lze předobjednat, termín dodání přelom 10/11 měsíce 2021   Lehátkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 9 oddílů a postranní chodbu, jednotlivý sedadla lze upravit na lůžka. Obj...

Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v letech 1959 -...

Výroba čtyřnápravových vozů Ba a Bac byla zahájena roku 1958 a 1959 v národním podniku Tatra Smíchov (původně Ringhofferovy závody na Smíchově). Vozy byly určeny k provozu na hlavních tratích o rychlosti 120 km/h. Byly určeny pro mezinárodní provoz podle RIC a MC. Později v roce 1960 byla zahájena ...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Lehátkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 9 oddílů a postranní chodbu, jednotlivý sedadla lze upravit na lůžka. Objem vyrobených kusů v roce 1959 byl 90 ks. Interval čísel 4900 až...

Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v letech 1959 -...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných ...

Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v letech 1959 -...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v letech 1959 -...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných ...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných ...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných ...

Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v letech 1959...

Výroba čtyřnápravových vozů Ba a Bac byla zahájena roku 1958 a 1959 v národním podniku Tatra Smíchov (původně Ringhofferovy závody na Smíchově). Vozy byly určeny k provozu na hlavních tratích o rychlosti 120 km/h. Byly určeny pro mezinárodní provoz podle RIC a MC. Později v roce 1960 byla zahájena ...

Přechodové měchy vhodné pro vozy Bai i Da. Tato varianta přechodu mezi vozy je používána do dnešní doby. Tímto typem přechodového zařízení byly vybavovány čtyřnápravové osobní vozy normální stavby do poloviny šedesátých let dvacátého století. Přechodové měchy byly vyráběny převážně z impregnované p...

Stavebnice historického osobního vozu řady Ci (Bi) r. v. 1904 z leptaného plechu + obtisk s popisem.    

Stavebnice historického osobního vozu řady Ci (Bi) r. v. 1911 z leptaného plechu + obtisk s popisem.    

Stavebnice historického osobního vozu řady Ci (Bi) r. v. 1917 z leptaného plechu + obtisk s popisem.    

LED osvětlení do osobních vozů analog/digitál H0 nebo TT, digitální nebo analogové, Motorola nebo DCC, krátké nebo dlouhé osobní vozy, Délka osvětlení 186 mm, s jasně vyznačenými liniemi, které lze podle potřeby zkrátit. Šest LED diod vytváří světlo podobné žárovce, takže jednotné osvětlení prostoru...

Rotační čistící, brousící a leštící vůz na koleje, analog/digitál DCC (kat.č. 9735) pro všechny kolejové a řídicí systémy TT, analogové i digitální.S řídicí elektronikou SSF-09 (funkce automatického start/stop) a motorem Faulhaber¹. S vozem na broušení kolejnic TT můžete odstranit...usazený olej a ...

Kolejový vysavačs řídicí elektronikou SSF-09 (funkce automatického start / stop) a motorem Faulhaber.Lze použít v analogu a digitálu.S kolejovým vysavačem můžete na kolejových systémech odstranit částice prachu a nečistot z cirkulace vzduchu a konstrukcí staveniště a dosáhnout tak:- funkční spolehli...

Informace o produktu   Lux-Modellbau 9745 - vestavěné zařízení TT, digitální systém čištění kol Systémy čištění kol pro všechny kolejové a řídicí systémy TT analogové i digitální, čistí poháněná i nepoháněná kola železničních modelů kolejových vozidel a odstraňuje zbytky oleje a nečistot z kol.  D...

Toto je  stavebnice vagonové váhy vyráběné firmou Fr. Wiesnera v Chrudimi. Pochází z roku 1922 a byla na několika nádražích v republice. Stavebnice je určena středně pokročilým modelářům. Obsahuje leptané díly z mosazného plechu 0,16 mm, odlitek vážního mostu a MS drátek na výrobu "semaforu". Souč...

ČD Bix020 176 Vozy Bix 020, (v 60. a 70. letech označené Balm) jsou řadou čtyřnápravových přípojných velkoprostorových osobních vozů druhé třídy z vozového parku Českých drah vyrobeny v letech 1958–1969 ve Vagónce Studénce. Vozy měly být určeny jako přípojné k motorovým vozům 820. Vzhledem k nedo...

ČD BDdtx 005 Vozy BDdtx (v 60. a 70. letech označené BFalm) jsou řadou čtyřnápravových přípojných osobních se služebním oddílem vozů druhé třídy z vozového parku Českých drah vyrobeny v letech 1958–1969 ve Vagónce Studénce. Vozy měly být určeny jako přípojné k motorovým vozům 820. Po r 2000 byla ...

ČD 043 Řídící vozy 043 jsou určeny pro vozbu osobních nebo lehkých rychlíkových vlaků na tratích s motorovými vozy 842 a 843. V režimu sunuté soupravy s vozy 943 umožňují z přední kabiny strojvedoucího  ovládat vlak a tlačný motorový vůz.    Přiloženy doplňky. (foto vlaky.net)    

ČD Btx761   Vozy Btx761, (v 60. a 70. letech označené Balm, v 80. a 90. letech Bix)  jsou řadou čtyřnápravových přípojných velkoprostorových osobních vozů druhé třídy z vozového parku Českých drah vyrobeny v letech 1958–1969 ve Vagónce Studénce. Vozy měly být určeny jako přípojné k motorovým vozům 8...

ČSD BRa 002 Model restauračního vozu řady BRa, v nátěru ČSD cca 1980-89. Vozy byly vyrobeny v továrně Vagonka Tatra Studénka v roce 1969 v počtu 4ks pro vnitrostátní provoz k osobním vlakům. Byly shodné s vozy BRam pro rychlíky Vindobona jen s modifikací brzdové instrumentace pro vlakový provo...

Montáž je snadná Čističe jsou jednoduše připevněna k nápravám vozu a čistí koleje v normálním řízení v obou směrech. Čističe se skládají z robustního plastového tělesa s čisticím povrchem podobným kartáčům, který účinně odstraňuje nečistoty na kolejích. Čističe pro TT mohou být použity pro dvounápra...

LED osvětlení interiéru pro vozy H0 + TT.Světelná lišta funguje s mnoha různými modely železnic, bez ohledu na to, zda jste provozovatel analogové železnice (DC nebo AC) nebo řídíte digitálně (DCC/Motorola II). Integrovaný multiprotokolový dekodér umožňuje speciální světelné efekty a doplňkové funk...

LED osvětlení interiéru pro vozy TT.Světelná lišta funguje s mnoha různými modelovými železnicemi, bez ohledu na to, zda řídíte analogovou železnici (DC nebo AC), nebo digitálně (DCC/Motorola II). Integrovaný multiprotokolový dekodér umožňuje speciální světelné efekty a další funkce. Světelná lišt...

Model lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 3. čtvrtletí 2027    

Model lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 3. čtvrtletí 2027    

Model lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 3. čtvrtletí 2027    

Model lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 3. čtvrtletí 2027    

Model lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 3. čtvrtletí 2027    

Nová stavba!■ Provedení barvení a nápisů v souladu s první dodací sérií■ Vybavení vnitřním osvětlením z výrobyJako nástupce zastaralých motorových vozů řady M131.1 představila společnost Vagonka Tatra v roce 1999 první prototyp nového motorového vozu M151.0. 1973.  V říjnu 1973 bylo toto vozidlo pře...

Nová stavba!  Poprvé s bočními zrcátky na motorovém vozidle  Verze v aktuálním laku Najbrt Vybavena vnitřním osvětlením z výrobyZa účelem náhrady zastaralých motorových vozů řady M 131.1 zakoupily ČSD nové dvounápravové dieselové vozy řady M 152.0. Vozidla dodávaná v sérii od roku 1975 byla poháněn...

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání  I. čtvrtletí 2027     Nová stavba!  Verze v aktuálním nátěru ZSSK  Detailně propracovaný model se samostatně připojenými zásuvnými díly  Vybaven vnitřním osvětlením z výrobyŽelezniční motorové vozy a přívěsné vozy, které se stále používají na slovenské...

Model se zabudovaným zvukem     Nová stavba!■ Provedení barvení a nápisů v souladu s první dodací sérií■ Vybavení vnitřním osvětlením z výrobyJako nástupce zastaralých motorových vozů řady M131.1 představila společnost Vagonka Tatra v roce 1999 první prototyp nového motorového vozu M151.0. 1973.  V ...

Model se zabudovaným zvvukem     Nová stavba!  Poprvé s bočními zrcátky na motorovém vozidle  Verze v aktuálním laku Najbrt Vybavena vnitřním osvětlením z výrobyZa účelem náhrady zastaralých motorových vozů řady M 131.1 zakoupily ČSD nové dvounápravové dieselové vozy řady M 152.0. Vozidla dodávaná ...

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání  I. čtvrtletí 2027     Model se zabudovaným zvukem     Nová stavba!  Verze v aktuálním nátěru ZSSK  Detailně propracovaný model se samostatně připojenými zásuvnými díly  Vybaven vnitřním osvětlením z výrobyŽelezniční motorové vozy a přívěsné vozy, které...