Lokomotivy

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 4. Q 2026     Model z kovu   Depo: KOLÍN    

Lze předobjednat,předpokládaný termín dodání 4. Q 2026Model se zabudovaným zvukem

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 4. Q 2026     Model z kovu     Rakouské spolkové dráhy (BBÖ) byly zákonem převedeny pod německou Říšskou dráhu (Reichsbahn) dne 18. března 1938 a Federální ředitelství drah byla přeměněna na ředitelství Říšských drah (Reichsbahn).

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 4. Q 2026   Model se zabudovaným zvukem   Model z kovu   Rakouské spolkové dráhy (BBÖ) byly zákonem převedeny pod německou Říšskou dráhu (Reichsbahn) dne 18. března 1938 a Federální ředitelství drah byla přeměněna na ředitelství Říšských

Poznámka k minimálnímu poloměru: Parní lokomotivy BR 57.10 jsou technicky vhodné pro provoz od minimálního poloměru R 360 mm. Pro optimální jízdní vlastnosti doporučujeme použití od R 420 mm.   Většinou vyrobeno z kovu      

!!! AKCE !!!     Model se zabudovaným zvukem            

   

Model se zabudovaným zvukem          

     

Model se zabudovaným zvukem          

   

  Model se zabudovaným zvukem    

!!! AKCE !!!          

!!! AKCE !!!     Model se zabudovaným zvukem        

Model z kovu      

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání Q II. 2024   Model z kovu      

Model se zabudovaným zvukem     Model z kovu     Již první jízdy ukázaly, že nová lokomotiva všechna očekávání nejen splnila, ale dokonce předčila. Lokomotiva jela velmi hladce i ve vysokých rychlostech a kotel vždy poskytoval dostatek páry pro vyvážený čtyřválcový parní stroj.

       

     

Model se zabudovaným zvukem            

    Model se zabudovaným zvukem              

Model se zabudovaným zvukem              

Model se zabudovaným zvukem   MUZEJNÍ LOKOMOTIVA BEM - BAVORSKÉ ŽELEZNIČNÍ MUZEUM            

Model z kovu        

Model se zabudovaným zvukem     Model z kovu    

Model z kovu        

Model se zabudovaným zvukem     Model z kovu      

Model z kovu        

Model se zabudovaným zvukem     Model z kovu    

Model z kovu     Informace o modelu V roce 1912 zahájily Královské bavorské státní dráhy elektrifikaci svých prvních tratí. Mezi prvními 17 elektrickými lokomotivami byly dvě, které se zcela lišily od převládající technologie a v té době byly již velmi inovativní.

Model z kovu   Model se zabudovaným zvukem     Informace o modelu V roce 1912 zahájily Královské bavorské státní dráhy elektrifikaci svých prvních tratí. Mezi prvními 17 elektrickými lokomoti

Model z kovu     Informace o modelu V roce 1912 zahájily Královské bavorské státní dráhy elektrifikaci svých prvních tratí. Mezi prvními 17 elektrickými lokomotivami byly dvě, které se zcela lišily od převládající technologie a v té době byly již velmi inovativní. Zatí

Rozměry vnější: 600 x 400 x 88 mmVnitčřní rozměry: 555 x 355 x 72 mmRozměr řady pro uložení: 332 x 37 x 40 mmPočet řad: 11- vysoce kvalitní pěnová fixace s UV stabilizátory- vhodná hustota a tvrdost pro správnou fixaci modelů- vymezovací vložky pro širokou variabilitu vozů- hydrofobní složka ve ...

Rozměry vnější: 600 x 400 x 88 mmVnitčřní rozměry: 555 x 355 x 72 mmRozměr řady pro uložení: 534 × 37 × 40 mmPočet řad: 7- vysoce kvalitní pěnová fixace s UV stabilizátory- vhodná hustota a tvrdost pro správnou fixaci modelů- vymezovací vložky pro širokou variabilitu vozů- hydrofobní složka ve f...

 Pojezd, rozvody, kola a tendr vyrobeny z kovu. Válečné provedení v zimním nátěru - maskovací osvětlení, zakrytí komínu. Odpružené nárazníky. Osvětlené topeniště. Motor se setrvačníkem. Kinematika krátkého spřáhla s kulisou dle NEM 362. Krátké spřáhlo Liliput. Minimální poloměr oblouku 420 mm...

 Technicky přepracovaná reedice  Neutrální verze s obtiskovým aršíkem pro různé evropské železniční správy (ČSD 555 088)  S osvětleným topeništěm  Podvozek, táhla, kola a podpěra vyrobené z tlakově litého kovu  Se sněhovým pluhem, který lze dosadit  Odpružené nárazníky na lokomotivě a tendru  

 Pojezd, rozvody, kola a tendr vyrobeny z kovu. Válečné provedení v zimním nátěru - maskovací osvětlení. Odpružené nárazníky. Osvětlené topeniště. Motor se setrvačníkem. Šachta spřáhla dle NEM 362 s kinematikou. Krátké spřáhlo Liliput. Minimální poloměr oblouku 420 mm.

 Pojezd, rozvody, kola a tendr vyrobeny z kovu. Provedení s plným běhounem. Odpružené nárazníky. Osvětlené topeniště. Motor se setrvačníkem. Kinematika krátkého spřáhla s kulisou dle NEM 362. Krátké spřáhlo Liliput. Minimální poloměr oblouku 420 m  

 Předloha provozována jako muzeální kousek u soukromé dráhy Graz-Köflacher Bahn. Dnes se nachází Německém technickém muzeu v Berlíně. Model vyroben částečně z kovu. Elektricky vodivé spřáhlo mezi lokomotivou a tendrem. Motor se setrvačníkem. Příprava pro vestavbu dekodéru se zvukovým modulem. ...

V 50-60.letech byla všechna rakouská nádraží postupně vybavena těmito motorovými drezínami. Model vyroben částečně z kovu. Motor se setrvačníkem. Příprava pro vestavbu dekodéru. Šachta spřáhla dle NEM 362. Osvětlení LED. Minimální poloměr oblouku 360 mm. Model vybaven jedním čelním ref...

V 50-60.letech byla všechna rakouská nádraží postupně vybavena těmito motorovými drezínami. Drezína VT 95 společnosti Steyrtalbahn byla v roce 2015 přestavěna z vozu X 626.217 na úzkorozchodnou. Tento model představuje normálněrozchodnou verzi. Model vyroben částečně z kovu. Motor se setrvačníke...

ČD Cargo 111 026 Model posunovací elektrické lokomotivy řady E 458.1 (111) ČD Cargo z let 2000. Vybaven DCC rozhraním Next 18.  Elektrická lokomotiva řady E 458.0 (110) byla vyrobena roku 1971 jako první typ lokomotivy ŠKODA II. generace, se záměrem nahrazení dieselových stojů na posunu ve st...

ČD 111 027   Model posunovací elektrické lokomotivy řady E 458.1 (111) v nátěru z let 1992-2000. Vybaven DCC rozhraním Next 18.  Elektrická lokomotiva řady E 458.0 (110) byla vyrobena roku 1971 jako první typ lokomotivy ŠKODA II. generace, se záměrem nahrazení dieselových stojů na pos...

Model lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání 2. Q. 2026     ČSD M131.1278 + CDlm Motorové vozy řady M131.1 (801) byly určeny pro osobní dopravu na vedlejších tratích. Sériová výroba probíhala v letech 1949 až 1955 v celkovém p

ČSD 141 015 Elektrická lokomotiva řady 141 (ex. E499.1) byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako konstrukční  pokračování první elektrické lokomotivy E499.0 - s náhradou licenčních prvků domácím vývojem. V letech 1959-61 bylo vyrobeno 61ks pro ČSD a současně dalších 30ks pro polské dráhy PKP ( označeno E...

ČSD 150 003 Elektrická lokomotiva řady 150 (150.2, E499.2) vyrobená firmou Škoda Plzeň v roce 1978 v počtu 27ks. Vznikla vypuštěním střídavé části z lokomotivy 350. Lokomotiva o výkonu 4 000 kW a vybavená odporovou regulací je určena pro vozbu rychlíků na tratích ss napětí 3000 V, jako náhrad...

ČSD M152.0499 Motorové vozy řady M152.0 jsou určeny pro lehkou osobní dopravu na vedlejších tratích, lze je občas spatřit i na hlavních tratích jako Os. Sériová výroba probíhala v letech 1975 až 1982, v celkovém počtu 680 kusů. Mají provozně nenáročnou jednoduchou konstrukci pro snadnou obsluh...

ČD 162 046-7 Elektrická lokomotiva řady 162  (ex. E499.3). Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), a možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vy...

ČD 163 047-4 Elektrická lokomotiva řady 163 (ex. E499.3). Model je vybaven motorem se setrvačníkem, přepínatelným osvětlením dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), a možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vyb...

ČSD M240 042 Motorové vozy řady M240.0 (820) ve výrobním naátěru. Byly navrženy pro vozbu lehčích osobních vlaků na vedlejších motorizovaných tratích. Vůz je možné provozovat ve spojení s přípojnými vozy řady 020 (Balm). Byly vyrobeny v počtu 120ks v letech 1963-4. Během provozu v...

ČSD M262.0061 Kredenc Model motorového vozu řady 830 (ex M262.0) v provedeni I. serie s nátěrem po dílnách z let 1960.   Limitovaná série   Vybaven osvětlením stanovišť, interiéru a rozhraním Plux22 Vozy s elektrickým přenosem výkonu 240kW byly vyrobeny ve třech serich v počtu 250ks. Určeny n...

ČSD M262.064 Kredenc Model motorového vozu řady 830 (ex M262.0) v provedeni I. serie s nátěrem po výrobě z 50. let. Vybaven osvětlením stanovišť, interiéru a rozhraním Plux22 Vozy s elektrickým přenosem výkonu 240kW byly vyrobeny ve třech serich v počtu 250ks. Určeny na vozbu rych...

ČSD M262.070   Model motorového vozu řady 830 (ex M262.0) v provedeni I. serie s nátěrem po dílnách z let 1960. Limitovaná série. Vybaven osvětlením stanovišť, interiéru a rozhraním Plux22 Vozy s elektrickým přenosem výkonu 240kW byly vyrobeny ve třech serich v počtu 250ks.

ČDC 363 006 Elektrická lokomotiva řady 363 (ex. ES499.1) Předloha modelu byla vyráběna ve Škodových závodech v Plzni v letech 1985-90 označených řadou ES499.3 s určením pro nákladní a osobní dopravu na el. sítích 3kV a 25kV. Celkem bylo vyrobeno 180ks lokomotiv 363. Lokomotivy tvoří  základ pře...

ZSSK 363 104 Elektrická lokomotiva řady 363 (ex. ES499.1) Předloha modelu byla vyráběna ve Škodových  závodech v Plzni v letech 1985-90 označených řadou ES499.3 s určením pro nákladní a osobní dopravu na  el. sítích 3kV a 25kV. Celkem bylo vyrobeno 180ks lokomotiv 363. Lokomotivy tvoří  ...

MAV M41 2182 Lokomotiva 418 (ex M41) byla vyráběna v r.1972 – 1984 firmou Ganz–MÁVAG v počtu 114 kusů lokomotiv, pro železnice MAV a soukromé dráhy GySEV. Později i pro export do Tunisu a Řecka. Pohon zajištuje motor 1300kW s dieselhydraulickým přenosem. Lokomotivy M41 jsou nasazovány na všechn...

ČSD T455.004 Model maďarské lokomotivy M44 (puv označ. DVM2). Lokomotivy byly vyráběny od r. 1954 továrnou na lokomotivy MÁVAG/Ganz. Lokomotivy s motorem o vykonu 440kW a elektrickým přenosem výkonu byly primárně určeny pro posunovací službu, byly ale využívány i pro přepravu lehčích nákladních...

ČSD S458.0004   Model posunovací elektrické lokomotivy řady S 458.0 (210) v normalizovaném natěru cca 1985. Vybaven DCC rozhraním Next 18.  Elektrická lokomotiva řady S 458.0 (210) byla vyrobena roku 1972 jako odvozená střidavá verze od posunovací lokomotivy E 458.0 ŠKODA. Následovala sériov...

ČSD E458.006 Model posunovací elektrické lokomotivy řady E 458.1 (111) ve výrobní nátěru 1970-1980. Vybaven DCC rozhraním Next 18.  Elektrická lokomotiva řady E 458.0 (110) byla vyrobena roku 1971 jako první typ lokomotivy ŠKODA II. generace, se záměrem nahrazení dieselových stojů na posunu...

ČSD E458.0020 Model posunovací elektrické lokomotivy řady E 458.0 (111) v unifikovaném nátěru r.1980. Vybaven DCC rozhraním Next 18.  Elektrická lokomotiva řady E 458.0 (110) byla vyrobena roku 1971 jako první typ lokomotivy ŠKODA II. generace, se záměrem nahrazení dieselových stojů na posu...

ČSD E458.1010 Model posunovací elektrické lokomotivy řady E 458.1 (111) v unifikovaném nátěru cca r.1990. Vybaven DCC rozhraním Next 18.  Elektrická lokomotiva řady E 458.0 (110) byla vyrobena roku 1971 jako první typ lokomotivy ŠKODA II. generace, se záměrem nahrazení dieselových stojů na pos...

  ČSD E458.1021 Model posunovací elektrické lokomotivy řady E 458.1 (111) v unifikovaném nátěru r.1980. Vybaven DCC rozhraním Next 18.  Elektrická lokomotiva řady E 458.0 (110) byla vyrobena roku 1971 jako první typ lokomotivy ŠKODA II. generace, se záměrem nahrazení dieselových stojů na posu...

ČSD T458 1106 Diesel-elektrická lokomotiva řady 721 (ex. T458.0/1). Model je vybaven motorem s jedním setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokom...

ČSD T466 2293 Diesel-elektrická lokomotiva řady T466.2, serie se žebrováním, červený nátěr, žlutý puh. Model je vybaven motorem s jedním setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál),možnost volby odděleného zapínání návěstních světel (posu...

ČSD E469.152 Elektrická lokomotiva E469.1 byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako konstrukční  pokračování  první el. lokomotivy E499.0 - s náhradou licenčních prvků domácím vývojem a upravou pro nákladní dopravu. V letech 1959-61 bylo vyrobeno 84ks pro ČSD. Lokomotivy byly díky rychlosti 90kmh určeny p...

ČSD M475 0001 Model motorového vozu řad 860 (ex M475.0) v nateru po reko r.v . 1976. Model je vybaven rozhraním Plux22, motor se setrvačníkem, řízené osvětlení interiéru, čelní reflektor a osvětlení kabin strojvedoucího. Motorové vozy 860/ M475.0 byly navrženy pro univerzálni vozbu osobních vl...

Model lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání IV. Q. 2026   Model se zabudovaným zvukem       ČSD 477.013 Pap

Model lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání IV. Q. 2026   Model se zabudovaným zvukem      

ČSD T478.1001 Diesel-elektrická lokomotiva řady 749/751 (ex. T478.1). Model je vybaven motorem s jedním mohutným setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášť zapínatelným reflektorem (pouze digitál), možná změna jasu reflektoru přepínačem na DPS, osvětlením stanoviště strojvedo...

ČSD E499.0055 Bobina   Elektrická lokomotiva E499.0 byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako první traťová el. lokomotiva s využitím licenčních prvků švýcarských firem. V letech 1953-58 bylo vyrobeno 100ks pro ČSD. Lokomotivy byly díky rychlosti 120kmh určeny převážně pro osobní dopravu. V 90.letech pře...

ČSD E499.017 Bobina Elektrická lokomotiva E499.0 byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako první traťová el. lokomotiva s využitím licenčních prvků švýcarských firem. V letech 1953-58 bylo vyrobeno 100ks pro ČSD. Lokomotivy byly díky rychlosti 120kmh určeny převážně pro osobni dopravu. V 90. letech ...

ČSD E499.2010 Elektrická lokomotiva řady 150 (150.2, E499.2) vyrobená firmou Škoda Plzeň v roce 1978 v počtu 27ks. Vznikla vypuštěním střídavé části z lokomotivy 350. Lokomotiva o výkonu 4 000 kW a vybavená odporovou regulací je určena pro vozbu  rychlíků na tratích s napětí 3000 V, jako náhra...