Osobní

Bmo stavebnice kompletní, bez obtisků. Fotky jsou pouze ilustrativní. Bez obtisku  

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 4. Q 2026 Až do doby po druhé světové válce dominovaly v osobní dopravě kupé, dnes málo známý typ vozů. První kupé vozy byly odvozeny od korby dostavníku; několik vozových skříní bylo namontováno za sebou na železničním podvozku. Dveře kupé se otevíral...

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 4. Q 2026     Tyto vozy sdílely společný podvozek a zvýšenou brzdařskou kabinu a spolu s podobnými konstrukcemi se používaly pro rychlíky v Prusku a někdy i v zahraničí. Po první světové válce většina z nich zůstala u Deutsche Reichsbahn (Německá národn...

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 4. Q 2026     Modernizační programy v 50. letech 20. století konečně umožnily vyřazení těchto vozů z provozu. Většina vozů třetí třídy postavených podle výkresu DI23 byla vyrobena; ve vlakových sestavách se používaly plstěné vložky mezi podvozkem a skří...

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 4. Q 2026     Dokonce i během běžných kontrol prováděných DRG (Německými státními dráhami) začalo odstraňování brzdových kabin z osobních vozů; z právních důvodů musel být zachován pouze mechanismus ruční brzdy. Nicméně vozy s brzdovými kabinami př...

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 4. Q 2026     V dřívější sérii ABC byl také zrušen oddíl první třídy a vozy byly od té doby označeny jako BC4 Pr 00 nebo BC4 Pr 98a. Vozy byly průběžně přizpůsobovány měnícím se požadavkům; například v rané fázi dostaly objímkové nárazníky místo ko...

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 4. Q 2026     Kupé vozy, které získala DRG (Německá říšská železnice), sloužily primárně pro příměstskou dopravu v metropolitních oblastech, ale nadále jezdily i v rychlících, některé s poměrně dlouhými trasami. Nejméně 45 vozů bylo DRG vybaveno za...

Vhodné vnitřní osvětlení BRAWA 2212              

Vhodné vnitřní osvětlení BRAWA 2212              

Vhodné vnitřní osvětlení BRAWA 2212              

Vhodné vnitřní osvětlení BRAWA 2212              

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 4. Q 2026   Protože se po založení DRG (Německých státních drah) zjistilo, že vozový park jihozápadních německých železničních divizí je obzvláště zastaralý, bylo tam převezeno mnoho vagónů. Do roku 1929 tak na jihozápad dorazilo 2 500 pruských kupéovýc...

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 4. Q 2026   Protože se po založení DRG (Německých státních drah) zjistilo, že vozový park jihozápadních německých železničních divizí je obzvláště zastaralý, bylo tam převezeno mnoho vagónů. Do roku 1929 tak na jihozápad dorazilo 2 500 pruských kupéovýc...

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 4. Q 2026   Protože se po založení DRG (Německých státních drah) zjistilo, že vozový park jihozápadních německých železničních divizí je obzvláště zastaralý, bylo tam převezeno mnoho vagónů. Do roku 1929 tak na jihozápad dorazilo 2 500 pruských kupéovýc...

   

   

   

       

       

       

       

       

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 4. Q 2026       Královské württemberské státní dráhy (KWSt.E.) získaly od roku 1845 celkem 350 čtyřnápravových osobních vozů. Ty byly průběžně upravovány, aby splňovaly rostoucí požadavky. V roce 1899 začal rozsáhlý modernizační program, během kterého ...

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 4. Q 2026       Pro několik málo cestujících, kteří si mohli dovolit cestovat druhou třídou, obvykle stačil „polovagon“. Proto byly do provozu zaváděny kombinované vozy, které nabízely nejen sedadla třetí, ale i některá sedadla druhé třídy. To nebylo p...

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 4. Q 2026   Jako jediná státní železnice v Německu založila Württemberg v prvních dvou desetiletích po zahájení výstavby své železnice svá kolejová vozidla na „americkém systému“. Pořizovala výhradně čtyřnápravové osobní vozy s centrální uličkou a otevř...

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 4. Q 2026   Podobně jako u osobních vozů pořídila KWSt.E. také 64 zavazadlových vozů ve čtyřnápravové konfiguraci. Dvoje nakládací dveře byly mimořádně velké. Pod podlahou vozu byl instalován další prostor pro psy. S výjimkou několika vozů vybavených ...

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 2. Q 2026   Kromě návrhů osobních vozů pro hlavní tratě, které se staly známými jako „Donnerbüchse“ (hromové boxy), si DRG (Německá státní dráha) nechala vypracovat také plány na sérii „vedlejších traťových vozů 1921“. Železniční společnost považovala z...

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 2. Q 2026   Společnost Wumag ve Zhořelci dodala pouze malou sérii čtyř vagónů Ci-25. Všechny byly přestavěny pro použití ve Slezsku a umístěny v Hirschbergu. Válku přežil pouze jeden, který získala Německá spolková železnice (DB), kde byl v roce 1964 v...

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 2. Q 2026   Společnost Wumag ve Zhořelci dodala pouze malou sérii čtyř vagónů Ci-25. Všechny byly přestavěny pro použití ve Slezsku a umístěny v Hirschbergu. Válku přežil pouze jeden, který získala Německá spolková železnice (DB), kde byl v roce 1964 v...

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání 2. Q 2026   Na rozdíl od zavazadlových vozů pro hlavní tratě měly vozy Pwi-29 pouze posuvné dveře a přístup přes otevřenou plošinu. Všech sedm vyrobených vozidel se přestavuje pro použití jako více jednotek a budou provozovány společně s osobními vozy. ...

Vhodné vnitřní osvětlení BRAWA 2212          

   

   

   

     

 

 

     

   

 

Stavebnice vozu z leptaného plechu obsahuje 2 plechy s lepty, kovová ložiska do podvozků a obtisk s popisy v epoše 2 (po vyrobení) a v epoše 3        

!!! AKCE !!!    

Prototyp:Lehátkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 9 oddílů a postranní chodbu, jednotlivý sedadla lze upravit na lůžka. Objem vyrobených kusů v roce 1959 byl 90 ks. Interval čísel 4...

Prototyp:Lehátkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 9 oddílů a postranní chodbu, jednotlivý sedadla lze upravit na lůžka. Objem vyrobených kusů v roce 1959 byl 90 ks. Interval čísel 4...

Osobní vůz Bp-k s vozovým depem Ústí nad Labem, v provozu pro vojenskou přepravu od roku 1993 až do roku 2007, kdy byly postupně vyřazovány a nahrazeny vozy novější konstrukce. Vůz Bp-k vychází z vozu Bai, kdy v roce 1983 došlo k přeznačení na Bp, následně byly opatřeny kamny pro vnitřní vytápění a...

(rok 1968)   Prototyp:Osobní vůz 2. třídy určený pro vnitrostátní dopravu. Vůz má dva velkoprostorové oddíly s uličkou uprostřed. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1960 až do konce výroby 1962 se vyšplhal na 886 v postupných dodávkách. Interval čísel 4-4110 až 4-4995. Od roku 1968 došlo k pře...

(rok 1968)   Prototyp:Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 28...

(rok 1968)   Prototyp:Lehátkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 9 oddílů a postranní chodbu, jednotlivý sedadla lze upravit na lůžka. Objem vyrobených kusů v roce 1959 byl 90 ks. Int...

(rok 1968)   Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v ...

Osobní vůz s vozovým depem Bratislava, kompatibilní s vozy:97110040 a 97110041     Bai "Osmidvéřák"- čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvět...

Osobní vůz s vozovým depem Bratislava, kompatibilní s vozy:97110040 a 97110041     Bai "Osmidvéřák"- čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvět...

Bai "Osmidvéřák"- čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění. Pro nasazení v mimořádných situa...

Bai "Osmidvéřák"- čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění. Pro nasazení v mimořádných situa...

Depo: PřerovČíslo vozu: 60 54 20-02 122-8Osobní vůz By-k s vozovým depem Přerov, určen pro vojenskou přepravu. Vůz By-k vychází z vozu Bai, kdy v roce 1983 došlo k přeznačení na By, následně byly opatřeny kamny pro vnitřní vytápění a přeznačeny na By-k (k-kamna).Kamna, ohrádka a komínek je součástí...

Restaurační vůz s vozovým depem Praha   Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy...

Prototyp:Osobní vůz 2. třídy určený pro vnitrostátní dopravu. Vůz má dva velkoprostorové oddíly s uličkou uprostřed. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1960 až do konce výroby 1962 se vyšplhal na 886 v postupných dodávkách. Interval čísel 4-4110 až 4-4995. Od roku 1968 došlo k přečíslení podle...

Prototyp:Osobní vůz 2. třídy určený pro vnitrostátní dopravu. Vůz má dva velkoprostorové oddíly s uličkou uprostřed. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1960 až do konce výroby 1962 se vyšplhal na 886 v postupných dodávkách. Interval čísel 4-4110 až 4-4995. Od roku 1968 došlo k přečíslení podle...

Domovská stanice: Zdice Vozové depo: Plzeň    

Domovská stanice: Zdice Vozové depo: Plzeň    

Stavebnice historického osobního vozu řady Ci (Bi) r. v. 1904 z leptaného plechu + obtisk s popisem.    

Stavebnice vnitřního vybavení pro vůz řady Ci r. v. 1904 kat. č. 060185    

Stavebnice historického osobního vozu řady Ci (Bi) r. v. 1911 z leptaného plechu + obtisk s popisem.    

Stavebnice vnitřního vybavení a osvětlení pro vůz řady Ci r. v. 1911 kat.č. 060218    

Stavebnice vnitřního vybavení a osvětlení pro vůz řady Ci r. v. 1917 kat.č. 060222    

Stavebnice historického přívěsného vozu řady Blm / BDlm (r. v. 1950-55) z leptaného plechu + obtisk s popisem    

Stavebnice historického přívěsného vozu řady Clm (r. v. 1935-50) z leptaného plechu + obtisk s popisem    

Stavebnice historických přívěsných vozů z leptaného plechu + obtisk s popisem. Set 3ks vozů. Vůz řady Clm r. v. 1932, vůz řady CDlm r. v. 1933, vůz řady CDlm r. v. 1935  

Stavebnice historického osobního vozu řady Ci (Bi) r. v. 1917 z leptaného plechu + obtisk s popisem.    

LED osvětlení do osobních vozů analog/digitál H0 nebo TT, digitální nebo analogové, Motorola nebo DCC, krátké nebo dlouhé osobní vozy, Délka osvětlení 186 mm, s jasně vyznačenými liniemi, které lze podle potřeby zkrátit. Šest LED diod vytváří světlo podobné žárovce, takže jednotné osvětlení prostoru...

Set složený z osobních vozů Be, doplněný poštovním vozem F. Takový vlak byl typickým nejen pro Rakouské tratě, ale stejné vozy byly provozovány i u ČSD. Set se skládá ze tří vozů Be 2.třídy a poštovního vozu F .  

Analog / Digitál DCC Napájení 0-24 V AC / DC Spotřeba proudu 200 mA Motor max. napětí 5 V DC NEM 362 Hmotnost cca 140 gramů Výška nad temenem kolejnice horního okraje 54 mm Délka přes nárazníky 185 mm Šířka 39 mm Vozidla pro 2L = stejnosměrný proud (DC) mohou být vybaveny RP25 dvojkolí. Funkc...