Vozy

Zacns, čtyřosý cisternový vůz o objemu 98 m3 určený pro převoz minerálních olejů a chemických produktů. Vlastníkem tohoto vozu je Wascosa AG.  

Zacns, čtyřosý cisternový vůz o objemu 88 m3 určený pro převoz minerálních olejů a chemických produktů. Vlastníkem tohoto vozu je RTI Wagon.  

- kompatibilní s plošinovými vozy a návěsy- celolakovaný model- zpracováno dle reálné předlohy    

- kompatibilní s plošinovými vozy a návěsy- celolakovaný model- zpracováno dle reálné předlohy    

- kompatibilní s plošinovými vozy a návěsy- celolakovaný model- zpracováno dle reálné předlohy    

Prototyp:Lehátkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 9 oddílů a postranní chodbu, jednotlivý sedadla lze upravit na lůžka. Objem vyrobených kusů v roce 1959 byl 90 ks. Interval čísel 4...

Prototyp:Lehátkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 9 oddílů a postranní chodbu, jednotlivý sedadla lze upravit na lůžka. Objem vyrobených kusů v roce 1959 byl 90 ks. Interval čísel 4...

Osobní vůz Bp-k s vozovým depem Ústí nad Labem, v provozu pro vojenskou přepravu od roku 1993 až do roku 2007, kdy byly postupně vyřazovány a nahrazeny vozy novější konstrukce. Vůz Bp-k vychází z vozu Bai, kdy v roce 1983 došlo k přeznačení na Bp, následně byly opatřeny kamny pro vnitřní vytápění a...

(rok 1968)   Prototyp:Osobní vůz 2. třídy určený pro vnitrostátní dopravu. Vůz má dva velkoprostorové oddíly s uličkou uprostřed. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1960 až do konce výroby 1962 se vyšplhal na 886 v postupných dodávkách. Interval čísel 4-4110 až 4-4995. Od roku 1968 došlo k pře...

(rok 1968)   Prototyp:Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 28...

(rok 1968)   Prototyp:Lehátkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 9 oddílů a postranní chodbu, jednotlivý sedadla lze upravit na lůžka. Objem vyrobených kusů v roce 1959 byl 90 ks. Int...

(rok 1968)   Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v ...

Osobní vůz s vozovým depem Bratislava, kompatibilní s vozy:97110040 a 97110041     Bai "Osmidvéřák"- čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvět...

Osobní vůz s vozovým depem Bratislava, kompatibilní s vozy:97110040 a 97110041     Bai "Osmidvéřák"- čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvět...

Bai "Osmidvéřák"- čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění. Pro nasazení v mimořádných situa...

Bai "Osmidvéřák"- čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění. Pro nasazení v mimořádných situa...

Depo: PřerovČíslo vozu: 60 54 20-02 122-8Osobní vůz By-k s vozovým depem Přerov, určen pro vojenskou přepravu. Vůz By-k vychází z vozu Bai, kdy v roce 1983 došlo k přeznačení na By, následně byly opatřeny kamny pro vnitřní vytápění a přeznačeny na By-k (k-kamna).Kamna, ohrádka a komínek je součástí...

Restaurační vůz s vozovým depem Praha   Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy...

Prototyp:Osobní vůz 2. třídy určený pro vnitrostátní dopravu. Vůz má dva velkoprostorové oddíly s uličkou uprostřed. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1960 až do konce výroby 1962 se vyšplhal na 886 v postupných dodávkách. Interval čísel 4-4110 až 4-4995. Od roku 1968 došlo k přečíslení podle...

Prototyp:Osobní vůz 2. třídy určený pro vnitrostátní dopravu. Vůz má dva velkoprostorové oddíly s uličkou uprostřed. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1960 až do konce výroby 1962 se vyšplhal na 886 v postupných dodávkách. Interval čísel 4-4110 až 4-4995. Od roku 1968 došlo k přečíslení podle...

Domovská stanice: Zdice Vozové depo: Plzeň    

Domovská stanice: Zdice Vozové depo: Plzeň    

Vozové depo: Praha   Čtyřnápravový služební vůz s poštovním oddílem, určený k služebním výkonům a přepravě poštovních zásilek v rychlíkovém provozu. Vůz je rozdělen na služební, zavazadlový a poštovní oddíl. Poštovní část se dělí na výpravnu uzávěrů a výpravnu závěrů. Vstupní dveře jsou do služeb...

- kompatibilní s plošinovými vozy a návěsy- celolakovaný model- zpracováno dle reálné předlohy    

Šachta spřáhla dle NEM362 s kinematikou. Spřáhla Liliput. Minimální poloměr oblouku 360 mm. Provozní číslo 503 749 (P).  

Šachta spřáhla dle NEM362 s kinematikou. Spřáhla Liliput. Minimální poloměr oblouku 360 mm. Provozní číslo 526 466 (P).

Šachta spřáhla dle NEM362 s kinematikou. Spřáhla Liliput. Minimální poloměr oblouku 360 mm. Provozní číslo 566 033 (P).  

Set složený z osobních vozů Be, doplněný poštovním vozem F. Takový vlak byl typickým nejen pro Rakouské tratě, ale stejné vozy byly provozovány i u ČSD. Set se skládá ze tří vozů Be 2.třídy a poštovního vozu F .  

Šachta spřáhla dle NEM362 s kinematikou. Spřáhlo Liliput. Minimální poloměr oblouku 360 mm. Provozní číslo 78 139.  

Set se skládá z osobního vozu Bi/s s dřevěnými rámy oken a provozním číslem 3858, osobního vozu Bi/s s dřevěnými rámy oken a provozním číslem 3667, osobního vozu Bi/s s hliníkovými rámy oken a provozním číslem 3885 a jednoho zavazadlového vozu Di/s s provozním číslem 6503.Detailně provedené zábradlí...

ČD Btn 053 Model přípojného vozu dřivejší řady Btn, v nátěru ČD   cca 1990.   Osobní vozy byly vyrobeny v továrně Vagonka Tatra Studénka v letech 1966 - 70 v počtu  120ks pro vnitrostátní provoz k  motorovým vozům řady M296.1/2. Později po r. 1983 přeznačeny na řadu Bmnp a po r. 1990 na řadu Btn ...

Model lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání II. Q. 2026     ČD 060.014 Samostaný vůz 060.014 pro kompletaci 5-vozové soupravy jednotky 560-007/008 v nátěru Najbrt. Model je vybaven DCC dekodérem neb

ČD 060.034 Samostaný vůz 060.034 pro kompletaci 5-vozové soupravy jednotky 560-023/024.     Model je vybaven DCC dekodérem nebo je funkce DCC integrovaná do základní desky (osvětlení vozů)      

Model lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání II. Q. 2026     ČD 060.331 Samostaný vůz 060.331 pro kompletaci 5-vozové soupravy jednotky 560.   Model je vybaven DCC

Model lze předobjednat, předpokládaný trmín dodání 2. Q. 2026     ČSD M131.1278 + CDlm Motorové vozy řady M131.1 (801) byly určeny pro osobní dopravu na vedlejších tratích. Sériová výroba probíhala v letech 1949 až 1955 v celkovém p

ČSD Bai 295 Model osobního vozu dřivejší řady Bai, v nátěru ČSD cca 1975-85. Osobni vozy byly  vyrobeny v továrně Vagonka Tatra Studénka v letech 1969-75 v počtu 520ks  pro vnitrostátní provoz k osobním vlakům tažených lokomotivou. Později po r. 1983 přeznačeny na řadu Bt-278, část vozu rekonstu...

ČSD BFalm Vozy ČSD BFalm, jsou řadou čtyřnápravových přípojných osobních vozů druhé třídy s poštovnim oddilem z vozového parku Českých drah vyrobeny v letech 1958–1969 ve Vagónce Studénce. v počtu 30ks Vozy měly být určeny jako přípojné k motorovým vozům 820. Posledni část vozu přestavena po r....

ČSD Bix020 Vozy Bix ČSD (dříve označené Balm), jsou řadou čtyřnápravových přípojných velkoprostorových osobních vozů druhé třídy z vozového parku Českých drah vyrobeny v letech 1958–1969 ve Vagónce Studénce. Vozy měly být určeny jako přípojné k motorovým vozům 820. Vzhledem k nedostatku přípojný...

ČSD Bai 295 Model osobního vozu dřivejší řady Bai, v nátěru ČSD cca 1975-85. Osobni vozy byly  vyrobeny v továrně Vagonka Tatra Studénka v letech 1969-75 v počtu 520ks  pro vnitrostátní provoz k osobním vlakům tažených lokomotivou. Později po r. 1983 přeznačeny na řadu Bt-278, část vozu rekonstu...

ČSD Ds+VaseVůz řady Vase je otevřený víceúčelový čtyřnápravový vůz s kovovou kostrou skříně, určený pro přepravu sypkého materiálu (uhlí, štěrk) a kusového zboží. Pro usnadnění vykládky jsou připraveny v podlaze vyklopné klapky. Vozy byly vyráběny v letech 1966 až 1969 ve Vagónce n.p. Poprad pro teh...

ČSD Ds+Vsa Vůz řady Vsa je otevřený víceúčelový čtyřnápravový vůz s kovovou kostrou skříně, určený pro přepravu sypkého materiálu (uhlí, štěrk) a kusového zboží. Pro usnadnění vykládky jsou připraveny v podlaze vyklopné klapky. Vozy byly vyráběny v letech 1966 až 1969 ve Vagónce n.p. Poprad pr...

     

       

Předpokládané datum dodáníkonec října 2024        

Cementový silový vůz ze závodu na výrobu sody Staßfurt        

     

       

 

     

     

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání konec července 2026          

Novinka pro rok 2026: Krytý nákladní vůz ČSD s otevíracími dveřmi a mnoha detaily, jako jsou volně stojící zábradlí, jemné ostré rytiny. Vůz je vhodný pro rozvržení ze IV. ep.        

Lze předobjednat, předpokládaný termín dodání konec května 2026   JIHOČESKÉ PIVOVARY NÁRODNÍ PODNIK   Česko-Budějovické pivo MĚŠŤANSKÝ PIVOVAR

Krytý nákladní vůz Gbgkks ČD Cargo    Novinka pro rok 2026: Krytý nákladní vůz od ČD Cargo v modrém zbarvení s otevíracími dveřmi a mnoha detaily, jako jsou volně stojící zábradlí, jemné krovy a ostré rytiny. Vůz je vhodný pro rozvržení z ep. VI.        

           

Samovýsypný vůz ČD "Potraviny"        

           

 

PRAŽSKÝ MLÉKARENSKÝ PRŮMYSL NÁRODNÍ PODNIK PRAHA XVI.