TT - 1:120

Bai "Osmidvéřák" - čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění.  Pro nasazení v mimořádných situ...

Bai "Osmidvéřák" - čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění.  Pro nasazení v mimořádných situ...

Výroba čtyřnápravových vozů Ba a Bac byla zahájena roku 1958 a 1959 v národním podniku Tatra Smíchov (původně Ringhofferovy závody na Smíchově). Vozy byly určeny k provozu na hlavních tratích o rychlosti 120 km/h. Byly určeny pro mezinárodní provoz podle RIC a MC. Později v roce 1960 byla zahájena ...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Model lze předobjednat, termín dodání přelom 10/11 měsíce 2021   Lehátkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 9 oddílů a postranní chodbu, jednotlivý sedadla lze upravit na lůžka. Obj...

Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v letech 1959 -...

Výroba čtyřnápravových vozů Ba a Bac byla zahájena roku 1958 a 1959 v národním podniku Tatra Smíchov (původně Ringhofferovy závody na Smíchově). Vozy byly určeny k provozu na hlavních tratích o rychlosti 120 km/h. Byly určeny pro mezinárodní provoz podle RIC a MC. Později v roce 1960 byla zahájena ...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Lehátkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 9 oddílů a postranní chodbu, jednotlivý sedadla lze upravit na lůžka. Objem vyrobených kusů v roce 1959 byl 90 ks. Interval čísel 4900 až...

Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v letech 1959 -...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných ...

Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v letech 1959 -...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v letech 1959 -...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných ...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných ...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných ...

Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v letech 1959...

Výroba čtyřnápravových vozů Ba a Bac byla zahájena roku 1958 a 1959 v národním podniku Tatra Smíchov (původně Ringhofferovy závody na Smíchově). Vozy byly určeny k provozu na hlavních tratích o rychlosti 120 km/h. Byly určeny pro mezinárodní provoz podle RIC a MC. Později v roce 1960 byla zahájena ...

Vhodné pro analog nebo digitál   samostatné osvetlení všech prostor nastavení světelných efektů individuální a celoplošné nastavení jasu nastavení oddálení zapnutí a vypnutí nastavení náhodného zapínaní a vypínaní nastavení oddálení náhodného generátoru přiřadění náhodného generátoru k funkcím celop...

Přechodové měchy vhodné pro vozy Bai i Da. Tato varianta přechodu mezi vozy je používána do dnešní doby. Tímto typem přechodového zařízení byly vybavovány čtyřnápravové osobní vozy normální stavby do poloviny šedesátých let dvacátého století. Přechodové měchy byly vyráběny převážně z impregnované p...

Stavebnice motorové lokomotivy řady 725 ex T444.0 z leptaného plechu + obtisk s popisem.    

Stavebnice motorové lokomotivy řady T499.0 z leptaného plechu + obtisk s popisem.    

Stavebnice historického osobního vozu řady Ci (Bi) r. v. 1904 z leptaného plechu + obtisk s popisem.    

Stavebnice historického osobního vozu řady Ci (Bi) r. v. 1911 z leptaného plechu + obtisk s popisem.    

Stavebnice historického osobního vozu řady Ci (Bi) r. v. 1917 z leptaného plechu + obtisk s popisem.    

Stavebnice historického přívěsného vozu řady Blm / BDlm (r. v. 1950-55) z leptaného plechu + obtisk s popisem    

Stavebnice historického služebního vozu řady D r. v. 1909 z leptaného plechu + obtisk s popisem    

Stavebnice plošinového vozu řady Smmp z leptaného plechu. Při použití stavebnice vozu řady Raj z bývalé prohukce LPH Jičín vznikne vůz řady Raj s prohnutým rámem. Stavebnice obsahuje obtisk na vůz Raj KVK Kunčice nad Labem    

Stavebnice 4ks závěsek na řadu 749-754 (T478)  

Stavebnice výsypného vozu řady WA z leptaného plechu + obtisk s popisem.    

Stavebnice 4ks stupaček na řadu 749-754 (T478) Zamračená, Brejlovec z leptaného plechu  

Stavebnice 2ks polopantografu z leptaného plechu  

Stavebnice 6ks pantografu z leptaného plechu  

Stavebnice elektrické lokomotivy řady 110 ex. E458.0 z leptaného plechu. Stavebnice obsahuje rám, kapoty, budku, polopantograf, masky podvozků z plechu tl. 0,2mm alpaka a obtisk s popisem.    

Stavebnice historického motorového vozu řady M234.0 z leptaného plechu + obtisk s popisem  

Modelové kolejivo TT-Gleis Výška kolejnice 1,8 mm Code 70

Modelové kolejivo TT-Gleis Výška kolejnice 1,8 mm Code 70

Modelové kolejivo TT-Gleis Výška kolejnice 1,8 mm Code 70

Modelové kolejivo TT-Gleis Výška kolejnice 1,8 mm Code 70

Modelové kolejivo TT-Gleis Výška kolejnice 1,8 mm Code 70  

Modelové kolejivo TT-Gleis Výška kolejnice 1,8 mm Code 70  

Modelové kolejivo TT-Gleis Výška kolejnice 1,8 mm Code 70  

Modelové kolejivo TT-Gleis Výška kolejnice 1,8 mm Code 70 12ks tvoří kruh

Modelové kolejivo TT-Gleis Výška kolejnice 1,8 mm Code 70

Modelové kolejivo TT-Gleis Výška kolejnice 1,8 mm Code 70  

Modelové kolejivo TT-Gleis Výška kolejnice 1,8 mm Code 70  

Modelové kolejivo TT-Gleis Výška kolejnice 1,8 mm Code 70  

LED osvětlení do osobních vozů analog/digitál H0 nebo TT, digitální nebo analogové, Motorola nebo DCC, krátké nebo dlouhé osobní vozy, Délka osvětlení 186 mm, s jasně vyznačenými liniemi, které lze podle potřeby zkrátit. Šest LED diod vytváří světlo podobné žárovce, takže jednotné osvětlení prostoru...

Vhodné pro montáž světel na lokomotivy.

Vhodné pro montáž světel na lokomotivy.

Vhodné pro montáž světel na lokomotivy.

Vhodné pro osvětlení domečků, hal, dílen atd.

Vhodné pro montáž světel na lokomotivy.

Vhodné pro osvětlení domečků, hal, dílen atd.

Vhodné pro osvětlení domečků, hal, dílen atd.

Vhodné pro montáž světel na lokomotivy.

Vhodné pro montáž světel na lokomotivy.

Vhodné pro osvětlení domečků, hal, dílen atd.

Vhodné pro osvětlení domečků, hal, dílen atd.

Vhodné pro osvětlení domečků, hal, dílen atd.

Mazací tuk KC - 05 (obj. č. 8886) 1 x 20g elektricky vodivý kontaktní mazací tuk KC-05. KC-05 ​​zabraňuje přerušení napájení a známkám opotřebení mechanicky namáhaných kontaktních míst, jako je např. brzda náprav a kol v modelových železničních vozidlech nebo kolejnicových spojkách. Dokonce i mal...

Mazací olej v dávkovacím peru KS - 10 (obj. č. 8887)   1 x elektricky vodivý kontaktní olej KS-10 (dávkovací pero) KS-10 se používá v nízkonapěťových technologiích na všech pohyblivých, posuvných a třecích bodech, aby se zabránilo výpadkům a poruchám v sekvenci pohybu. KS-10 zabraňuje jiskření a...