TT - 1:120

Materiál: Dřevo, karton, folie Rozměry: 106x92x64mm E-návod: 200113-roubenka.docx    

Rozměry: 152 x 161 x 62 mm Materiál: lepenka, překližka, fólie  

Domy se zahradou a typickou cihlovou fasádou byly domovem dělníků pracujících v baťovských továrnách. Baťa chtěl, aby jeho zaměstnanci nebyli vyčerpáni dojížděním do práce, a poskytl jim ubytování co nejblíže továrně. Rozměry: 73 x 86 x 61mm E-návod: 200118-Batuv-domek.pdf    

Vlaková stanice Krimml se nachází u východu z Krimmler Achental v obci Wald im Pinzgau. Když byla v roce 1898 postavena železnice Pinzgau, nepokračovalo se k vodopádům Krimml. Rozhodujícím faktorem pro to byl pravděpodobně odpor Krimmlerových furmanů, kteří by logickému rozšíření vzdorovali. Pr...

Rozměry: 93 x 98 x 47mm  

Nádraží bylo postaveno podle návrhu architekta traťových budov Rakouské severozápadní dráhy Carla Schlimpa, která se tak stala první stanicí na území zemí Koruny české na hlavní a nejkratší železniční spojnicí mezi Vídní a Berlínem. Stavba započala roku 1869, 8. listopadu 1871 byla stanice otevřena...

Rozměry: 137 x 110 x 62mm  

Rozměr: 104 x 61 x 118mm    

Laser-Cut stavebnice s plastovými díly a kovovými odlitky. Jednotlivé části stavebnice lze snadno rozmístit dle potřeby.    

Součástí stavebnice je návod. Rozměry: 165 x 79 x 43 mm  

Součástí stavebnice je návod. Rozměry: 205 x 40 x 37 mm  

Součástí stavebnice je návod. Rozměry: 83 x 107 x 33mm    

Součástí stavebnice je návod. Rozměry: 70 x 91 x 33mm    

Rozměry: 77 x 98 x 92mm. Materiál: lepenka, překližka, fólie.    

Rozměry: 375 x 435 x 135 mm. Materiál: lepenka, překližka.  

Materiál: překližka.    

Materiál: překližka.    

Rozměry: 42 x 25 x 29 mm. Materiál: lepenka, překližka.  

Rozměry: 42 x 25 x 29 mm. Materiál: lepenka, překližka.  

Rozměry: 58 x 83 x 53 mm.   Materiál: lepenka, překližka.  

Rozměry: 166 x 156 x 174 mm. Materiál: lepenka, překližka.    

Baťův dvojdomek Rozměry: 68 x 99 x 61mm Materiál: lepenka, překližka, fólie    

Stavebnice obsahuje 2 rýče, 2 krompáče a 2 lopaty    

Součástí stavebnice je návod. Rozměry: 42 x 58 x 107mm    

Materiál: lepenka, překližka, fólie. Rozměr: 51 x 66 x 69 mm.    

Rozměry: 19 x 19 x 143 mm Nelakovaný 3D tisk    

Výtopna určená pro 2 krátké lokomotivy nebo pro jednu dlouhou (kouřovody lze použít oba, jeden nebo žádný).Tato krásná výtopna se nachází na železniční trati Bruntál-Malá Morávka s číslem 312. Je postavena dle normálie kKStB, obdobné výtopny se nacházejí na více lokacích původního Rakouska-Uherska...

Strážní domek s čekárnou Strážní domek postavený v architektuře kKStB. Obsahuje čekárnu, obytný prostor a místnost pro obsluhu dráhy. Model obsahuje díly z finské překližky, 3D tisky komínů, nalakovaného kartonu, folií do oken a montážní návod. Rozměr: 93 x 133 x 59 mm.

Praga V3S je terénní nákladní automobil, který se začal vyrábět v roce 1953 a své využití našel především v armádě. Vyrobeno bylo cca 130 000 ks a patřil k nejlepším terénním nákladním vozidlům své doby. Jedná se o nejdéle vyráběný československý náklaďák, jeho výroba byla ukončena až roku 1990.

Praga V3S je terénní nákladní automobil, který se začal vyrábět v roce 1953 a své využití našel především v armádě. Vyrobeno bylo cca 130 000 ks a patřil k nejlepším terénním nákladním vozidlům své doby. Jedná se o nejdéle vyráběný československý náklaďák, jeho výroba byla ukončena až roku 1990....

Praga V3S je terénní nákladní automobil, který se začal vyrábět v roce 1953 a své využití našel především v armádě. Vyrobeno bylo cca 130 000 ks a patřil k nejlepším terénním nákladním vozidlům své doby. Jedná se o nejdéle vyráběný československý náklaďák, jeho výroba byla ukončena až roku 1990....

Praga V3S je terénní nákladní automobil, který se začal vyrábět v roce 1953 a své využití našel především v armádě. Vyrobeno bylo cca 130 000 ks a patřil k nejlepším terénním nákladním vozidlům své doby. Jedná se o nejdéle vyráběný československý náklaďák, jeho výroba byla ukončena až roku 1990. ...

Praga V3S je terénní nákladní automobil, který se začal vyrábět v roce 1953 a své využití našel především v armádě. Vyrobeno bylo cca 130 000 ks a patřil k nejlepším terénním nákladním vozidlům své doby. Jedná se o nejdéle vyráběný československý náklaďák, jeho výroba byla ukončena až roku 1990....

Součástí balení jsou leptané doplňky s obtisky, které je třeba dolepit. Boční dveře jsou natištěné tampotiskem.    Praga V3S je terénní nákladní automobil, který se začal vyrábět v roce 1953 a své využití našel především v armádě. Vyrobeno bylo cca 130 000 ks a patřil k nejlepším terénním nákladním...

FEK V3S je speciální automobil určený k čerpání a odvozu silně znečištěných a průmyslových kalů, mimo to byl využíván pro převoz pitné vody a v agroprůmyslu. Je postaven na podvozku Praga V3S, který je vhodný pro jízdu na silnicích i v terénu. Model: Plastiková stavebnice obsahující detailní ná...

Praga V3S je terénní nákladní automobil, který se začal vyrábět v roce 1953 a své využití našel především v armádě. Vyrobeno bylo cca 130 000 ks a patřil k nejlepším terénním nákladním vozidlům své doby. Jedná se o nejdéle vyráběný československý náklaďák, jeho výroba byla ukončena až roku 1990.  ...

Stavebnice vozu Zaes v měřítku TT Stavebnice obsahuje Stavebnice obsahuje obtiskyDíly jsou odlisovány ve světle šedé a černé barvěObsahuje kovová dvojkolí, ložiska a spřáhla     Čtyřnápravový kotlový vůz s označením Zaes/Rah o objemu kotle 61,3 m3 určený pro chemický průmysl s parním vytápěním jeho...

Předloha: 4-osý cisternový vůz řady Zacns o objemu 88 m3 určené pro převoz vycházející z konstrukce společnosti Legios, následně Nymwag CS.Vozy o vlastní hmotnosti 20,8 t ± 2 % a délce přes nárazníky 15 000 mm jsou určeny k přepravě světlých minerálních olejů, což v praxi představuje zejména běžná p...

Předloha: 4-osý cisternový vůz řady Zacns o objemu 88 m3 určené pro převoz vycházející z konstrukce společnosti Legios, následně Nymwag CS.Vozy o vlastní hmotnosti 20,8 t ± 2 % a délce přes nárazníky 15 000 mm jsou určeny k přepravě světlých minerálních olejů, což v praxi představuje zejména běžná p...

CEMENTÁRNY A VÁPENKY KONCERN GŘ PRAHA   DOMOVSKÁ STANICE: PRÁCHOVICE    

CEMENT HRANICE a.s.   Domovská stanice: HRANICE NA MORAVĚ    

 Třinecké Železárny a.s. Třinec   Domovská stanice: ŠTRAMBERK    

 VÁPENKA VITOŠOV s.r.o.   Domovská stanice: ZÁBŘEH NA MORAVĚ      

 VÁPENKA VITOŠOV s.r.o.   Domovská stanice: ZÁBŘEH NA MORAVĚ      

CEVA TRENČÍN   Domovská stanice: L. Lůčka   Sypké hmoty      

 LB Cemix s.r.o. Závod Kotouč Štramberk   Domovská stanice: Štramberk      

 CEMEX Czech Republic s.r.o.   Domovská stanice: DĚTMAROVICE      

Advanced World Transport AWT    

 VÁPENKA VITOŠOV s.r.o.   Domovská stanice: ZÁBŘEH NA MORAVĚ      

 VÁPENKA VITOŠOV s.r.o.   Domovská stanice: ZÁBŘEH NA MORAVĚ      

 LB Cemix s.r.o. Závod Kotouč Štramberk   Domovská stanice: Štramberk      

KOTOUČ ŠTRAMBERK s r. o.   Domovská stanice: Štramberk      

LOVOCHEMIE a.s. LOVOSICE Domovská stanice: LOVOSICE    

Uzavřený 2-osý vůz Ztr ČSD, patinovaný    

Uzavřený 2-osý vůz Ztr ČSD, patinovaný    

Bai "Osmidvéřák" - čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění.  Pro nasazení v mimořádných situ...

Bai "Osmidvéřák" - čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění.  Pro nasazení v mimořádných situ...

Bai "Osmidvéřák" - čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění.  Pro nasazení v mimořádných situ...