Vozy

Návod na montáž  

Hlava spřáhla Fleischmann PROFI k nasazení do adaptérů 6575, 6576 a 6572  

!!! AKCE !!!     Zacns, čtyřosý cisternový vůz o objemu 98 m3 určený pro převoz minerálních olejů a chemických produktů. Vlastníkem tohoto vozu je Wascosa AG.  

!!! AKCE !!!     4-osý, moderní cisternový vůz se zkoseným kotlem o objemu 98 m3 určený pro převoz nebezpečných látek. Vlastníkem tohoto vozu je švýcarská společnost Wascosa AG, vůz má CZ registraci  

!!! AKCE !!!     4-osý, moderní cisternový vůz se zkoseným kotlem o objemu 98 m3 určený pro převoz nebezpečných látek. Vlastníkem tohoto vozu je švýcarská společnost Wascosa AG, vůz má CZ registraci  

!!! AKCE !!!     4-osý, moderní cisternový vůz se zkoseným kotlem o objemu 98 m3 určený pro převoz nebezpečných látek. Vlastníkem tohoto vozu je švýcarská společnost Wascosa AG, vůz má CZ registraci  

!!! AKCE !!!     4-osý, moderní cisternový vůz se zkoseným kotlem o objemu 98 m3 určený pro převoz nebezpečných látek. Vlastníkem tohoto vozu je švýcarská společnost Wascosa AG, vůz má CZ registraci  

!!! AKCE !!!     Cisternový vůz o objemu 88 m³ se zkoseným kotlem určený pro převoz nebezpečných kapalných látek   

!!! AKCE !!!   4-osý, moderní cisternový vůz se zkoseným kotlem o objemu 88 m3 určený pro převoz nebezpečných látek. Vlastníkem tohoto vozu je švýcarská společnost Wascosa AG, vůz má CZ registraci  

!!! AKCE !!!     4-osý, moderní cisternový vůz se zkoseným kotlem o objemu 88 m3 určený pro převoz nebezpečných látek. Vlastníkem tohoto vozu je švýcarská společnost Wascosa AG, vůz má CZ registraci  

!!! AKCE !!!     4-osý, moderní cisternový vůz se zkoseným kotlem o objemu 88 m3 určený pro převoz nebezpečných látek. Vlastníkem tohoto vozu je švýcarská společnost Wascosa AG, vůz má CZ registraci  

Zacns, čtyřosý cisternový vůz o objemu 88 m3 určený pro převoz minerálních olejů a chemických produktů. Vlastníkem tohoto vozu je RTI Wagon.  

Rozměry vnější: 600 x 400 x 88 mmVnitčřní rozměry: 555 x 355 x 72 mmRozměr řady pro uložení: 332 x 37 x 40 mmPočet řad: 11- vysoce kvalitní pěnová fixace s UV stabilizátory- vhodná hustota a tvrdost pro správnou fixaci modelů- vymezovací vložky pro širokou variabilitu vozů- hydrofobní složka ve ...

Rozměry vnější: 600 x 400 x 88 mmVnitčřní rozměry: 555 x 355 x 72 mmRozměr řady pro uložení: 534 × 37 × 40 mmPočet řad: 7- vysoce kvalitní pěnová fixace s UV stabilizátory- vhodná hustota a tvrdost pro správnou fixaci modelů- vymezovací vložky pro širokou variabilitu vozů- hydrofobní složka ve f...

- kompatibilní s plošinovými vozy a návěsy- celolakovaný model- zpracováno dle reálné předlohy    

- kompatibilní s plošinovými vozy a návěsy- celolakovaný model- zpracováno dle reálné předlohy    

- kompatibilní s plošinovými vozy a návěsy- celolakovaný model- zpracováno dle reálné předlohy    

Prototyp:Lehátkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 9 oddílů a postranní chodbu, jednotlivý sedadla lze upravit na lůžka. Objem vyrobených kusů v roce 1959 byl 90 ks. Interval čísel 4...

Prototyp:Lehátkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 9 oddílů a postranní chodbu, jednotlivý sedadla lze upravit na lůžka. Objem vyrobených kusů v roce 1959 byl 90 ks. Interval čísel 4...

Osobní vůz Bp-k s vozovým depem Ústí nad Labem, v provozu pro vojenskou přepravu od roku 1993 až do roku 2007, kdy byly postupně vyřazovány a nahrazeny vozy novější konstrukce. Vůz Bp-k vychází z vozu Bai, kdy v roce 1983 došlo k přeznačení na Bp, následně byly opatřeny kamny pro vnitřní vytápění a...

(rok 1968)   Prototyp:Lehátkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 9 oddílů a postranní chodbu, jednotlivý sedadla lze upravit na lůžka. Objem vyrobených kusů v roce 1959 byl 90 ks. Int...

Osobní vůz s vozovým depem Bratislava, kompatibilní s vozy:97110040 a 97110041     Bai "Osmidvéřák"- čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvět...

Osobní vůz s vozovým depem Bratislava, kompatibilní s vozy:97110040 a 97110041     Bai "Osmidvéřák"- čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvět...

Bai "Osmidvéřák"- čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění. Pro nasazení v mimořádných situa...

Bai "Osmidvéřák"- čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění. Pro nasazení v mimořádných situa...

Depo: PřerovČíslo vozu: 60 54 20-02 122-8Osobní vůz By-k s vozovým depem Přerov, určen pro vojenskou přepravu. Vůz By-k vychází z vozu Bai, kdy v roce 1983 došlo k přeznačení na By, následně byly opatřeny kamny pro vnitřní vytápění a přeznačeny na By-k (k-kamna).Kamna, ohrádka a komínek je součástí...

Restaurační vůz s vozovým depem Praha   Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy...

Prototyp:Osobní vůz 2. třídy určený pro vnitrostátní dopravu. Vůz má dva velkoprostorové oddíly s uličkou uprostřed. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1960 až do konce výroby 1962 se vyšplhal na 886 v postupných dodávkách. Interval čísel 4-4110 až 4-4995. Od roku 1968 došlo k přečíslení podle...

Bai "Osmidvéřák"- čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění. Pro nasazení v mimořádných situa...

!!! AKCE !!!     Domovská stanice: Praha hl. n. Vozové depo: Praha    

VOZOVÉ DEPO:  PRAHA   Prototyp: Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vy...

Vozové depo Brno   Domovská stanice Brno hl. n.     Bai "Osmidvéřák"- čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly...

DOMOVSKÁ STANICE:  ZVOLEN VOZOVÉ DEPO:  ZVOLEN   Bai "Osmidvéřák"- čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly ši...

Vozové depo: Praha   Čtyřnápravový služební vůz s poštovním oddílem, určený k služebním výkonům a přepravě poštovních zásilek v rychlíkovém provozu. Vůz je rozdělen na služební, zavazadlový a poštovní oddíl. Poštovní část se dělí na výpravnu uzávěrů a výpravnu závěrů. Vstupní dveře jsou do služeb...

DOMOVSKÁ STANICE:  BRNO  HL. N.   VOZOVÉ DEPO:  BRNO   Čtyřnápravový služební vůz s poštovním oddílem, určený k služebním výkonům a přepravě poštovních zásilek v rychlíkovém provozu. Vůz je rozdělen na služební, zavazadlový a poštovní oddíl. Poštovní část se dělí na výpravnu uzávěrů a výpravnu záv...

Vozové depo: PRAHA   Domovská stanice: PRAHA HL. N.   Čtyřnápravový služební vůz s velkým zavazadlovým prostorem a dvěma celními oddíly, učen k služebním účelům vlakvedoucího a k přepravě zavazadel v rychlíkovém provozu. Prototyp: Konstrukce vozu vychází z konceptu osobních vozů Cai (později Bai) vy...

- kompatibilní s plošinovými vozy a návěsy- celolakovaný model- zpracováno dle reálné předlohy    

Stavebnice historického osobního vozu řady Ci (Bi) r. v. 1904 z leptaného plechu + obtisk s popisem.    

Stavebnice vnitřního vybavení pro vůz řady Ci r. v. 1904 kat. č. 060185    

Stavebnice historického osobního vozu řady Ci (Bi) r. v. 1911 z leptaného plechu + obtisk s popisem.    

Stavebnice vnitřního vybavení a osvětlení pro vůz řady Ci r. v. 1911 kat.č. 060218    

Stavebnice vnitřního vybavení a osvětlení pro vůz řady Ci r. v. 1917 kat.č. 060222    

Stavebnice historického přívěsného vozu řady Blm / BDlm (r. v. 1950-55) z leptaného plechu + obtisk s popisem    

Stavebnice výsypného vozu řady Wa z leptaného plechu + obtisk s popisem.    

Stavebnice historického parního jeřábu 50t + tendr řady 516  z leptaného plechu + obtisk s popisem    

Stavebnice historického přívěsného vozu řady Clm (r. v. 1935-50) z leptaného plechu + obtisk s popisem    

Stavebnice historických přívěsných vozů z leptaného plechu + obtisk s popisem. Set 3ks vozů. Vůz řady Clm r. v. 1932, vůz řady CDlm r. v. 1933, vůz řady CDlm r. v. 1935  

Stavebnice historického osobního vozu řady Ci (Bi) r. v. 1917 z leptaného plechu + obtisk s popisem.