TT Novinky 2025 / 2026

Bai "Osmidvéřák" - čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění.  Pro nasazení v mimořádných situ...

Bai "Osmidvéřák" - čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění.  Pro nasazení v mimořádných situ...

Bai "Osmidvéřák" - čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění.  Pro nasazení v mimořádných situ...

Bai "Osmidvéřák" - čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění.  Pro nasazení v mimořádných situ...

Bai "Osmidvéřák" - čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění.  Pro nasazení v mimořádných situ...

Bai "Osmidvéřák" - čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění.  Pro nasazení v mimořádných situ...

Bai "Osmidvéřák" - čtyřnápravový velkoprostorový osobní vůz 2. třídy určený pro předměstskou dopravu velkých měst. Kromě osobních vlaků byl využíván i v rychlících. Pro urychlení nástupu a výstupu mají tyto vozy zvětšené plošiny a ve své době měly široké uplatnění.  Pro nasazení v mimořádných situ...

Výroba čtyřnápravových vozů Ba a Bac byla zahájena roku 1958 a 1959 v národním podniku Tatra Smíchov (původně Ringhofferovy závody na Smíchově). Vozy byly určeny k provozu na hlavních tratích o rychlosti 120 km/h. Byly určeny pro mezinárodní provoz podle RIC a MC. Později v roce 1960 byla zahájena ...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Model lze předobjednat, termín dodání přelom 10/11 měsíce 2021   Lehátkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 9 oddílů a postranní chodbu, jednotlivý sedadla lze upravit na lůžka. Obj...

Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v letech 1959 -...

Výroba čtyřnápravových vozů Ba a Bac byla zahájena roku 1958 a 1959 v národním podniku Tatra Smíchov (původně Ringhofferovy závody na Smíchově). Vozy byly určeny k provozu na hlavních tratích o rychlosti 120 km/h. Byly určeny pro mezinárodní provoz podle RIC a MC. Později v roce 1960 byla zahájena ...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Lehátkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 9 oddílů a postranní chodbu, jednotlivý sedadla lze upravit na lůžka. Objem vyrobených kusů v roce 1959 byl 90 ks. Interval čísel 4900 až...

Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v letech 1959 -...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných ...

Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v letech 1959 -...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v letech 1959 -...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných do...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných ...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných ...

Rychlíkový vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy, má 10 oddílů a postranní chodbu. Objem vyrobených kusů od započatí výroby 1958 až do konce výroby 1960 se vyšplhal na 288 ks v postupných ...

Restaurační vůz 2. třídy určený pro mezinárodní dopravu dle úmluv RIC a MC na hlavních tratí s rychlostí 120 km/h, později uzpůsoben na rychlost 140 km/h pro nasazení do soupravy rychlíku Praha-Frankfurt nad Mohanem. Vůz je opatřen pensylvánskými podvozky jhy. Objem vyrobených kusů v letech 1959...

Výroba čtyřnápravových vozů Ba a Bac byla zahájena roku 1958 a 1959 v národním podniku Tatra Smíchov (původně Ringhofferovy závody na Smíchově). Vozy byly určeny k provozu na hlavních tratích o rychlosti 120 km/h. Byly určeny pro mezinárodní provoz podle RIC a MC. Později v roce 1960 byla zahájena ...

Vhodné pro analog nebo digitál   samostatné osvetlení všech prostor nastavení světelných efektů individuální a celoplošné nastavení jasu nastavení oddálení zapnutí a vypnutí nastavení náhodného zapínaní a vypínaní nastavení oddálení náhodného generátoru přiřadění náhodného generátoru k funkcím celop...

ČD 141 018 Bobina Elektrická lokomotiva řady 141 (ex. E499.1) byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako konstrukční  pokračování první el. lokomotivy E499.0 - Bobina - s náhradou licenčních prvků domácím vývojem. V letech 1959-61 bylo vyrobeno 61ks pro ČSD a současně dalších 30ks pro polské dráhy PKP ...

 ŽSR 350 018 ( Krysa ) Elektrická lokomotiva řady 350 (ES499.0) vyrobená firmou Škoda Plzeň v roce 1975 v počtu 20ks, jako první dvousystémová lokomotiva v ČSSR. Lokomotiva o výkonu 4 000 kW a vybavená odporovou regulací je určena pro vozbu rychlíků na dalkových spojích tratích stejnosměrného ...

ČSD T466.2231   Diesel-elektrická lokomotiva řady 742 (ex. T466.2). Model je vybaven motorem se  setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vybavena rozhraním Next18S.Předloha modelu ...

ČSD E499.061 Elektrická lokomotiva E499.0 byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako první konstrukce el lokomotivy s licenčními prvky švýcarských firem. V letech 1953-58 bylo vyrobeno 100ks pro ČSD a později ještě kusové modifikace pro SSSR a KLDR. Lokomotivy byly díky rychlosti 120kmh urč...

ČSD E499 1056 Elektrická lokomotiva řady 141   (ex. E499.1)  byla vyvinuta v Škoda Plzeň jako konstrukční  pokračování  první el. lokomotivy E499.0 -Bobina- s náhradou licenčních prvků domácím vývojem. V letech 1959-61  bylo vyrobeno 61ks pro ČSD a současně  dalších 30ks pro polské dráhy PKP ( oz...

ČSD T669.1023 Diesel-elektrická lokomotiva řady 770 (ex. T669.0). Model je vybaven motorem se  setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, zvlášt zapínatelným reflektorem (pouze digitál), osvětlením stanoviště strojvedoucího. Lokomotiva je vybavena rozhraním Next18S. Motorová lokomoti...

Model dieselové lokomotivy 714 012 ČD Diesel-elektrická lokomotiva řady 714. Model je vybaven motorem s jedním setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, možnost volby odděleného zapínání návěstních světel (posun, vlak, lokomotivní vlak). Lokomotiva je vybavena rozhraním Next 18S.   ...

ČD 749 134 Diesel-elektrická lokomotiva řady 749/751 (ex. T478.1). Model je vybaven motorem s jedním setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, možnost volby odděleného zapínání návěstních světel červená, bílá. Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux16 a přípravou na reproduktor...

CDC 751 144 Diesel-elektrická lokomotiva řady 749/751 (ex. T478.1). Model je vybaven motorem s jedním setrvačníkem, přepínatelným osvětlením, dle směru jízdy, možnost volby odděleného zapínání návěstních světel červená, bílá. Lokomotiva je vybavena rozhraním Plux16 a přípravou na reproduktor...

ČSD 820 009 Motorové vozy řady 820 byly navrženy pro vozbu lehčích osobních vlaků na vedlejších motorizovaných tratích. Vůz je možné provozovat ve spojení s přípojnými vozy řady 020 (Balm/Bix). Byly vyrobeny v počtu 120ks v letech 1963-4. Během provozu vznikaly problémy s korozí skříně, pravideln...

ČD 820 068 Singrovka Motorové vozy řady 820 byly navrženy pro vozbu lehčích osobních vlaků na vedlejších motorizovaných tratích. Vůz je možné provozovat ve spojení s přípojnými vozy řady 020 (Balm/Bix). Byly vyrobeny v počtu 120ks v letech 1963-4. Během provozu vznikaly problémy s korozí skříně,...

ČD 850 029 Model motorového vozu řad 850 a 851 (ex M286.0/1). Model je vybavena rozhraním Plux16, motor se setrvačníkem, řízené osvětlení interiéru. Motorové vozy byly navrženy pro vozbu osobních a rychlíkových vlaků na hlavních tratích s hydrodynamickou převodovkou. Byly vyrobeny v letech 1962 - ...

ČD 809 281 Motorové vozy řady 810 (ex M152.0) jsou určeny pro lehkou osobní dopravu na vedlejších tratích, lze je občas spatřit i na hlavních tratích jako Os. Sériová výroba probíhala v letech 1975 až 1982, v celkovém počtu 680 kusů. Mají provozně nenáročnou jednoduchou konstrukci pro snadnou o...

...barevná rozmanitost Květiny najdete prakticky všude.  Například růže, tulipány, jiřiny a narcisy se speciálně vysazují do zahrad a záhonů. Kopretiny, petrklíče, chrpy, levandule a mnoho dalších barevných druhů ale najdeme i v přírodě, na okraji lesů či cest a u potoků a rybníků.Naše Květiny jsou ...

... pestrá rozmanitost v tlumených barvách! Květiny najdete téměř všude. Do zahrad a záhonů se vysazují například růže, tulipány, jiřiny, narcisy atd. Ve volné přírodě, na okraji lesa nebo cesty, u potoků a rybníků ale najdeme i kopretiny, kovbojky, chrpy, levanduli a mnoho dalších jejich barevných...

Malá inovace – velký výsledek! PROFI trsy trávy Všechno je to o kombinaci! Trsy trávy NOCH PROFI jsou mimořádně realistické díky použití různých travních vláken, oblázků, posypového materiálu a vloček. To vám umožňuje vytvářet speciální trsy pro širokou škálu použití. Trsy PROFI „kvetoucí“ jsou v...

Malá inovace – velký výsledek! PROFI trsy trávy Všechno je to o kombinaci! Trsy trávy NOCH PROFI jsou mimořádně realistické díky použití různých travních vláken, oblázků, posypového materiálu a vloček. To vám umožňuje vytvářet speciální trsy pro širokou škálu použití. Trsy PROFI jsou vhodné ...

Malá inovace – velký výsledek! PROFI trsy trávy Všechno je to o kombinaci! Trsy trávy NOCH PROFI jsou mimořádně realistické díky použití různých travních vláken, oblázků, posypového materiálu a vloček. To vám umožňuje vytvářet speciální trsy pro širokou škálu použití. Trsy PROFI jsou vhodné pro n...

Ať se kvetoucí fantazie splní! Trsy trávy o délce 6 mm s červenými květy! S trsy trávy od NOCH můžete ozdobit venkovské cesty, břehy jezer a řek, železniční náspy a hráze, stejně jako okraje lesů a krajnice silnic. Zejména kvetoucí trsy trávy oživí jakoukoli vegetaci a zajistí letní vzhled. Trsy si...

Malé detaily, aby byla každá krajina realistická! Trsy trávy dlouhé 9 mm! S trsy trávy XL můžete realisticky ozdobit louky, náspy, okraje lesů a mnoho dalších scén ve vaší modelové krajině. Keře si vždy najdou místo a zajistí přirozenou vegetaci. Díky XL trsům je dokonce k dispozici v extra dlouhé...

Malé detaily, aby byla každá krajina realistická! Trsy trávy dlouhé 9 mm! S trsy trávy XL můžete realisticky ozdobit louky, náspy, okraje lesů a mnoho dalších scén ve vaší modelové krajině. Keře si vždy najdou místo a zajistí přirozenou vegetaci. Díky XL trsům je dokonce k dispozici v extra dlouhé...

Ideální pro realistické keře a přerostlé živé ploty PROFI keře tmavě zelené Na rozdíl od čistě posekaných trávníků a přesně zastřižených keřů a živých plotů se volně rostoucí příroda rozvíjí na světle a není téměř omezována ve svém nutkání růst. Pro modeláře je velkou výzvou reprezentovat v modelu ...

Hlasité stavební práce na trati Zvuková scéna NOCH „Staveniště na trati“ je ideální pro vytvoření realistických scén na staveništi s klamavě skutečnými zvuky. Stavební dělníci každý den tvrdě pracují, aby se po klejích  jezdilo bez problémů. Svým vybavením jako jsou sbíječky, kladiva, šroubováky, k...

Všechny ovečky už jsou tady! ...a můžete to také slyšet - tam vychází zvuk! Vdechněte život své modelové krajině! Díky kompaktnímu designu elektroniky a reproduktorů zvukových scén NOCH je zvuk vytvořen tam, odkud pochází v originále. Elektronika připravená k připojení může být umístěna napříkl...

Detail až do nejmenšího lístečku! Série NOCH Master Tree hrdě představuje kaštan v impozantní výšce 19 cm. Tento strom, který se často vyskytuje v evropských alejích a parkové krajině, byl znovu vytvořen pro modelářství s největší péčí a pozorností k detailu. S až 40 ručně opracovanými dráty js...

Majestátní borovice   Borovice s charakteristickým dlouhým jehličím a drsnými kmeny je klasickým stromem našich lesů a symbolizuje stabilitu a divokost.  Každá borovice ze série NOCH Master Tree vypráví příběh tyčících se lesů a divoké krásy přírody. Dodává každému uspořádání modelové železnice aut...

Jablko nepadá daleko od stromu!   Jabloně a sady jsou velmi původní zejména na jihu Moravy a utvářejí krajinu. Během podzimní sklizně jablek můžete vidět mnoho farmářů a sklizňových pracovníků sbírat červená, zralá jablka. Jabloně najdeme i na mnoha zahrádkách a předzahrádkách a na jejich plodech ...

Majestátní smrk   Smrk je známý především pro svůj honosný, mohutný a působivý vzhled v místních lesích a na okrajích lesů. Tento 19 cm vysoký model smrku, jeden z nejvyšších druhů stromů v Evropě, přímo do vaší modelové krajiny. Tento strom vyniká nad mnoha jinými stromy svým štíhlým rovným kmenem...

Rozmanitost pro modelovou zahradu Všude najdeme menší i větší keře a stromky. Zahrady, parky, terasy a dokonce i balkony jsou zdobeny a zastíněny keři. Okrasné keře poskytují rozmanitost a rozmanitost ve vaší modelové krajině.    

Strom života pro každý model železnice! Stálezelené tůje a keře zná téměř každý. Tůje, často nazývané zeravy, jsou hvězdami mnoha zahrad. Zůstanou zelené po celý rok a lemují nespočet zahrad a parků jako živé ploty. S tůjemi si do svého domova vnesete kousek přírody. Ideální do živých plotů ...

mikro-pohyb Padající strom "Jedle" Modelové scény často zaujmou lidi drobnými triky a překvapeními, o kterých na první pohled ani netuší.Padající strom je jen takový trik.  Divák je velmi překvapen, když na kraji lesa zcela nečekaně spadne k zemi impozantní 17 cm strom.  Trik za tím je extrémně jedn...

Realističtější to už ani být nemůže! Sada „Railway Embankment Vegetation“ je ideální pro jakoukoli modelovou krajinnou scénu, která usiluje o bezprecedentní realismus. Sada NOCH „Railway Embankment Vegetation“ je perfektní pro vytváření ještě individuálnějších a realističtějších železničních scén. ...

Svoz odpadu - živé pracovní scény z každodenního života Svoz odpadu je nedílnou součástí každodenního života – spolehlivý, rutinní a často považovaný za samozřejmost. S figurkami „Svoz odpadu“ od NOCH přenesete přesně tento známý okamžik do své modelové krajiny. Figurky jsou zobrazeny přímo uprost...