Brawa 51205 Uzavřený 2-osý vůz G s brzdařskou budkou "Brasserie Schutzenberger" A.L.

Informace o modelu

Německý svaz státních železničních vagónů (DWV), založený v roce 1909, vyvinul standardní vůz typu A2 na základě stávajících krytých nákladních vagónů státních železnic s rozvorem 4,5 m a nosností 15 t.

Od roku 1911 byl tento vůz vyráběn v četných sériích pro státní dráhy, soukromé dráhy a později i pro Reichsbahn (Německou národní dráhu).

V důsledku toho jen německá Reichsbahn zaznamenala v roce 1934 pozoruhodný počet 121 770 vagónů dodaných mezi Kasselem a Mnichovem.

Spolu s vagóny pro soukromé a zahraniční dráhy se nyní odhaduje, že podle specifikací normy A2 bylo vyrobeno více než 160 000 vagónů.

Od roku 1938 byly vagóny vyztuženy, aby odolaly namáhání způsobenému instalací tlakovzdušných brzd a zvýšenými rychlostmi.

Do koncových panelů byly přivařeny diagonální výztuhy a v některých případech byly koncové sloupky otočeny o 90 stupňů.

Na konci roku 1952 měla Německá spolková železnice (Deutsche Bundesbahn) v provozu stále 35 600 jednotek vozů typu G10.

Vzhledem k přestavbám na Gms54, generální obnově vozového parku a souvisejícímu vyřazování z provozu se počet těchto vozů neustále snižoval.

V roce 1976 byl z provozu vyřazen poslední z nich, nyní Gklm191.

Mnoho vozů však zůstalo zachováno jako staniční nebo dílenská vozidla.